Infostart.hu
eur:
355.56
usd:
311.49
bux:
142467.45
2026. július 12. vasárnap Dalma, Izabella
A Lufthansa német légitársaság repülőgépei sorakoznak a müncheni repülőtéren 2020. január 30-án. A Lufthansa az előző nap felfüggesztette az összes Kínából érkező és oda tartó járatát. A kínai Nemzeti Egészségügyi Bizottság szerint eddig 170 ember halt meg a koronavírus új, először Hupej tartományban azonosított változata okozta betegségben.
Nyitókép: MTI/EPA

Új légitársaság indul Európában

Az idei év közepén, müncheni központtal startol el a Lufthansa-csoport legújabb regionális légitársasága.

Az eddig Cityline 2.0 munkanéven emlegetett leánycég végül City Airlines GmbH elnevezést kapta – írja az Airportal.hu. Az új egység központja Münchenben lesz, Európán belüli rövid- és középtávú útvonalakkal szolgálva a Lufthansa-csoport hálózatát, a Lufthansa és a Lufthansa Cityline légitársaságokkal szoros együttműködésben.

Az új regionális légitársaság Airbus-keskenytörzsűekből álló flottát üzemeltet majd, a személyzet toborzása a közeljövőben indul.

A Lufthansa-csoport vélhetően azért döntött az új regionális cég megalapítása mellett, mert a szakszervezetekkel kötött korábbi megállapodás értelmében a Cityline 2026 után már csak maximum 75 fő befogadására képes típusokat üzemeltethet.

A lap emlékeztet, hogy a légitársasági csoport pilótái korábban kritikájuknak adtak hangot, hogy a vállalat egy külön légi üzemeltetői engedéllyel rendelkező, alacsonyabb költségek mellett működő, de az anyacég márkaneve alatt repülő légitársaságot alapít. Kifogásolták, hogy a Cityline 2.0 légitársasághoz útvonalakat szervezének ki az anyacégtől, az ott dolgozó pilótákra viszont nem vonatkozik a Lufthansa kollektív szerződése.

Címlapról ajánljuk
A magyar növekedés új képlete – mi határozza meg Magyarország növekedési pályáját a következő években?

A magyar növekedés új képlete – mi határozza meg Magyarország növekedési pályáját a következő években?

Egy magyar vállalat ma gyakran nem azért nem tud szintet lépni, mert nincs megrendelése, hanem mert nincs elég jól képzett szakembere, drága az energia, és a legértékesebb tapasztalt dolgozói túl korán esnek ki a munkából. Közben a német autóipar, a nearshoring és a Balkán felértékelődése új lehetőségeket nyit. Magyarország növekedési pályája a következő évtizedben attól függ, hogyan tud maj élni ezekkel.
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×