Infostart.hu
eur:
384.97
usd:
331.89
bux:
122311.2
2026. január 17. szombat Antal, Antónia
Taxik haladnak az útdíjköteles Liszt Ferenc-repülőtérre vezető úton, a főváros irányába 2015. január 8-án.
Nyitókép: MTI/Koszticsák Szilárd

Az állam kezében maradhat az útdíj szedése

A gyorsforgalmi úthálózat koncesszióba adása után is az állam szedheti be az útdíjakat, drágulás pedig csak a törvényben rögzített mértékben lesz – mondta a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. vezérigazgatója.

A kormány júniusban döntött arról, hogy az állam 35 évre koncesszióba adja a mintegy 2000 kilométeres autópálya-hálózatot, azaz a felújítást, az üzemeltetést, a fenntartást és a bővítést is. A pályázatra három konzorcium jelentkezett, ezeket a Dömper Kft., a Themis Magántőkealap, valamint az osztrák Strabag vezeti.

A G7 gazdasági portál szerint Rogán Antal, a Miniszterelnöki Kabinetirodát vezető miniszter egy háttérbeszélgetésen azt mondta: a közbeszerzést várhatóan még idén lezárják, és a szerződést is megkötik.

Bárki nyeri is el a koncessziót, az útdíj beszedése az államnál, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt.-nél marad – mondta az InfoRádiónak Bartal Tamás, a társaság vezérigazgatója. Vagyis a NÚSZ mindennapi munkáját ez alapvetően nem érinti, hiszen a társaság az autópályadíjakat szedi, ami a kormányzati hírek szerint változatlan marad – ismételte meg.

A koncesszióba adás miatt nem lesz útdíjdrágulás, az autópályamatricák ára jövőre a törvényben megszabott mértékben emelkedik – tette hozzá Bartal Tamás. Törvény írja elő ugyanis, hogy

az autópályadíjak minden évben a KSH által augusztusban mért infláció mértékével nőnek.

Ez a most augusztusi adatok alapján 4,9 százalék, tehát minden egyes matricatípusnál néhány száz forintos emelkedésre kell majd számítani – ismertette.

Bartal Tamás az InfoRádiónak azt is elmondta, hogy a 2022-es autópályamatricák értékesítését ezúttal is már december 1-én kezdik. A NÚSZ vezérigazgatója szerint a tömeg elkerülése érdekében tanácsos minél korábban vagy online megvenni a matricákat, ami elsősorban az ematrica.nemzetiutdij.hu-s oldalon javasolt, ugyanis, ha itt valaki egyszer regisztrált, a rendszer megjegyzi az adott rendszámot, ezáltal pedig teljes mértékben kiküszöbölésre kerül a tévesztés veszélye, szemben például egy benzinkútnál megvásárolt matrica esetében. Továbbá ez az egyetlen online felület, mindenféle applikációkkal és egyéb oldalalakkal ellentétben, ahol nem kell kényelmi díjat fizetni – hívta föl a figyelmet.

Aki rendelkezik 2021-es éves autópálya matricával, nem kell rohannia, hiszen január 31-ig használhatja azt.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

Újabb adag ónos eső jön, ipari hóval

Borult, párás, helyenként tartósan ködös idővel indult a péntek, több térségben pedig ónos eső és ónos szitálás is nehezítheti a közlekedést. Elsősorban az északi és keleti országrészben kell csúszós utakra számítani, miközben a nyugati megyékben sűrű, zúzmarás köd rontja a látási viszonyokat.
inforadio
ARÉNA
2026.01.19. hétfő, 18:00
Pletser Tamás
az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője
Borotvaélen táncol a Mercosur-egyezmény

Borotvaélen táncol a Mercosur-egyezmény

Az Európai Parlamentben még bizonytalan a huszonöt éve előkészített EU–Mercosur kereskedelmi megállapodás sorsa, amelynek ratifikációját az agrárérdekek és a belpolitikai kockázatok miatt több tagállam és párt is nyíltan vagy burkoltan akadályozná. Miközben a dél-amerikai importtól tartó gazdák és kormányok a mezőgazdaság versenyhátrányától, az eltérő termelési szabályoktól és az árnyomástól félnek, a megállapodás elutasítása súlyos lehetőségektől fosztaná meg az európai – köztük a magyar – feldolgozóipart és szolgáltató szektort. A vita így valójában arról szól, hogy az EU rövid távú agrárfélelmeket vagy hosszabb távú ipari és kereskedelmi érdekeket tekint-e elsődlegesnek egy geopolitikailag is egyre bizonytalanabb világgazdasági környezetben.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×