Infostart.hu
eur:
387.29
usd:
331.68
bux:
116447.2
2026. január 12. hétfő Ernő
Összeroncsolódott személygépkocsik az M1-es autópályán, Mosonmagyaróvár térségében 2019. február 15-én. Négy személyautó és egy kamion ütközött össze az autópályán. A balesetben két súlyos sérült a helyszínen meghalt, további három ember könnyebb sérüléseket szenvedett.
Nyitókép: MTI/Krizsán Csaba

Hatan még ma is élhetnének, ha használják

Több ezer autósról derült ki tavaly, hogy nem használja az alapvető biztonsági eszközt, pedig életet ment.

Hat ember életét menthette volna meg a biztonsági öv az M1-esen és az M85-ösön, az utóbbi két és fél hétben négyen haltak meg balesetben az autópálya Györ-Moson-Sopron megyei szakaszán. A vizsgálat jelenlegi állása szerint a baleseteknél felmerült, hogy nem használták a biztonsági övet.

Tavaly mintegy 3500 autósról derült ki a megyében, hogy nem használta a biztonsági övet - hívja fel a figyelmet a baleseteket összesítő cikkében a Kisalfold.hu.

A helyzet Győr környékén a legkritikusabb. Idén januárban több mint 250 biztonsági övet nem használó autóssal találkoztunk a megyében

- mondta el a portálnak Perjámosy István, a Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőrfőkapitányság Közlekedésrendészeti Osztályának vezetője.

A szakember igyekezett eloszlatni több tévhitet is, a világhálón kering, hogy a terhes nőknek árt a biztonsági öv, vagy ha tűz üt ki a járműben, akkor a biztonsági öv nehezíti a menekülést.

"Nem állítom, hogy elképzelhetetlen olyan baleseti szituáció, ahol a biztonsági öv használata bizonyos hátrányokkal járhat. Igaz, tudomásunk szerint a megyében az elmúlt 30 évben senki sem halt meg az utakon azért, mert bekötötte magát, miután autóba ült.

"Egyre több viszont az olyan eset, ahol azért történik tragédia, súlyos sérülés, mert nem használják ezt az alapvető biztonsági eszközt"

- hangsúlyozta Perjámosy István.

Az összeállítás arra is felhívja a figyelmet, hogy az, aki legyint a biztonsági övre, azon kívül, hogy az életét kockáztatja, a következő fix összegekkel számolhat: lakott területen belül 10 ezer, lakott területen kívül 15 ezer, autópályán 20 ezer forintos bírság jár a biztonsági öv hanyagolásáért.

Címlapról ajánljuk
Bartal Tamás: több érvem is van a lakosság útalapú autópálya-matricája ellen

Bartal Tamás: több érvem is van a lakosság útalapú autópálya-matricája ellen

Autópálya-matricát hivatalosan nem lehet részletre vásárolni – mondta Bartal Tamás, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. igazgatóságának elnöke az InfoRádió Aréna című műsorában. Kifejtette az álláspontját a szektorális sebességmérés bevezetéséről, valamint a lakosság használatalapú autópályadíjának lehetőségéről.

Pontos előrejelzés a rettentő ónos esőről – riasztások, térkép

A nyugat felől érkező, jobbára összefüggő frontális csapadékzónából hétfőn az esti, éjszakai órákban előbb a Dunántúlon, később már a főváros tágabb térségében, kedd hajnaltól, reggeltől pedig az északkeleti, keleti országrészben is várható csapadék.
inforadio
ARÉNA
2026.01.12. hétfő, 18:00
Mráz Ágoston Sámuel a Nézőpont Intézet vezetője
Závecz Tibor a Závecz Research Piac- és Társadalomkutató Intézet ügyvezetője
CSOK Plusz 2026: a legfrissebb változások, feltételek, tudnivalók egy helyen!

CSOK Plusz 2026: a legfrissebb változások, feltételek, tudnivalók egy helyen!

2026-ben is elérhető a bankoknál a legfeljebb 3%-os, fix kamatozású CSOK Plusz lakáshitel, amelyet a legalább egy gyermeket előre vállaló házaspárok vehetnek igénybe bármely hazai településen. A második új gyermektől járó, gyermekenként 10-10 millió forintos tartozáselengedés, illetve az illetékmentesség teszi vonzóvá még az Otthon Starthoz képest is. Mióta ez utóbbit bejelentették, több ponton módosult a CSOK Plusz feltételrendszere is, e változásokat külön megemlítve foglaljuk most össze a lényeget. CSOK Plusz 2026 feltételek, táblázatok, törlesztőrészlet és további részletek egy helyen!

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×