Az MKIF "Megáll az ész" videosorozatot vezet Facebook-oldalán, amelyben tanulságos, valós közlekedési eseményeket mutat be. Ezúttal - a 104. epizódban - egy - sőt kettő - olyan ütközést, amely a csattanásig látszik, de nem egyértelmű, mi van rajta, ezért gazdag leírást is illesztettek a képekhez. Az egyik nappal, a másik éjszaka történt, előbbi az M4-es autóúton, utóbbi pedig az M1-es autópályán még június közepén. Mind a két esetben jól látható, hogy a belső sávban érkező autósok elől a kilátást nem takarta semmi, nem korlátozta semmi őket, arról nem is beszélve, hogy a munkavégzést szabályosan előjelezték.

"Mozgó tereléseinket mindig, több kilométerrel korábban úgynevezett változtatható jelzésképű táblákon, majd a munkavégzés előtt 500 méterrel 100-as, 250 méternél 80-as és a munkavégzés magasságában 60-as sebességkorlátozó táblákkal és figyelmeztető sárga fénnyel jelzik, de ezeket sokan figyelembe sem veszik, és a probléma itt kezdődik" - írja az MKIF.

Az ütközéselnyelők (TMA) mozgó munkavégzés közben védik munkásokat éjjel és nappal, és persze azok életét is megmentik, akik így nem egy soktonnás teherautóba ütköznek.

Az egyszerhasználatos eszköz harmónikaszerűen gyűrődik össze, tompítva, elnyelve az ütközés sebességét, erejét, így esélyt adva arra, hogy az autóban utazók élve ússzák meg a becsapódást!

Egy tanács is olvasható a posztban: "Soha ne hagyd a besorolást az utolsó pillanatra! Ha teheted, már az első előjelzőnél kezd meg a folyamatot! Kollégáinkat is várják haza! Vigyázzatok rájuk!"

És akkor a videó: