Infostart.hu
eur:
361.5
usd:
310.96
bux:
131696.18
2026. május 17. vasárnap Paszkál
Szobor a budapesti Farkasréti temetőben a közelgő mindenszentek ünnepe és halottak napja előtt 2020. október 31-én.
Nyitókép: MTI/Mohai Balázs

Farkasréti temető: megszólalt a Budapesti Közművek a szigorítás kapcsán

A sírkert nyugalmának és biztonságának fenntartása érdekében a jövőben csak a főbejáraton keresztül lehet majd bejutni.

Mint arról az Infostart bezámolt, hétfőtől szigorúbb belépési rendet vezettek be a Farkasréti temetőben, Budapest egyik legnagyobb és legismertebb sírkertjében. A cikkkben megjelent információkkal kapcsolatosan a BKM Budapesti Közművek Nonprofit Zrt. az alábbi tájékoztatást adja:

Az elmúlt évek során és idén is rendszeresen érkeznek lakossági bejelentések a fővárosi köztemetőkben észlelt sírrongálásokról, a síremlékek egyes elemeinek, illetve kellékeinek, virágdíszítéseinek eltulajdonításáról, valamint illegális hulladéklerakásról.

A Budapesti Közművek BTI temetkezési divíziója a tudomására jutott jogellenes cselekmények kapcsán együttműködik az illetékes hatóságokkal, és segítséget nyújt a károsultaknak ügyeik intézésében – és emellett saját hatáskörben is mindent megtesz a sírkertek nyugalmának és biztonságának fenntartása érdekében. A Budapesti Közművek évek óta nem alkalmaz külsős őrzés-védelmi alvállalkozókat, hanem mintegy 300 fős, saját munkavállalókból álló biztonsági szolgálattal látja el a társaság telephelyeinek őrzés-védelmét – írták.

Más hasonló, nagy kiterjedésű és látogatottságú objektumoktól (pl. Fővárosi Állat és Növénykert, sportlétesítmények, vidéki városi sírkertek, piacok, egyes közparkok) eltérően a fővárosi köztemetők egy részében a kellő biztonsági és egyéb feltételeknek megfelelő, személyzettel ellátott főbejáratok mellett őrzés nélküli kiskapuk is találhatók. Az őrizetlen, sok esetben félreeső helyszíneken lévő kiskapuk által generált, ellenőrizetlen személyi forgalom a tapasztalatok szerint nemcsak vagyonvédelmi és személyi biztonsági szempontból jelent problémát, hanem sokszor a temetőkben észlelt illegális hulladékelhelyezés szempontjából sem tartható fenn korlátlanul – tették hozzá.

A BTI a következő napokban valamennyi érintett önkormányzatot meg fogja keresni, és amennyiben a kerület ezt igényli, úgy a kiskapuk üzemeltetésének további rendjéről egy együttműködési megállapodásban kész egyeztetni, közösen mérlegelve az emelt biztonság és a nyitva hagyott kiskapuk jelentette kényelem tényezőit – olvasható.

Tájékoztatásuk szerint a temetői beléptetés átmeneti jelleggel történő, főbejáratokhoz terelése a békés temetőlátogatók és a sírok védelme érdekében valósul meg, a jelenlegi, jellemzően alacsony forgalmú nyári időszakban került bevezetésre. A BTI természetesen figyelemmel kíséri a sírkertek látogatási szokásait, és azok, valamint az önkormányzati egyeztetések fényében, még az őszi nagy forgalmú időszak előtt értékeli a tapasztalatokat – zárul a közlemény.

Címlapról ajánljuk
Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Egyes országokban a gazdaság motorja nem a gyárakban vagy az irodákban működik, hanem mélyen a föld alatt. Olaj, gáz vagy ritkafémek termelik meg a GDP jelentős részét, gyakran anélkül, hogy széles társadalmi teljesítmény állna mögöttük. Ez alapjaiban torzítja az országok közötti összehasonlítást. De mit jelent ez egy olyan ország számára, mint Magyarország, ahol ilyen kincsek nincsenek?

Milliárdos felújítás – válaszolt a Kúria Magyar Péter szavaira és kérdésére

A miniszterelnök a budai Várban lévő kormányzati épületek szombati bejárásán beszélt arról, hogy mit terveznek a még felújítás alatt álló épületekkel és kérdéseket tett fel Varga Zs. András Kúria-elnöknek.
inforadio
ARÉNA
2026.05.18. hétfő, 18:00
Salát Gergely
sinológus, a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa
Van egy eszköz, amelyből kritikus szintre süllyedt Kijev készlete - Végzetes hiány alakulhat ki Ukrajnában

Van egy eszköz, amelyből kritikus szintre süllyedt Kijev készlete - Végzetes hiány alakulhat ki Ukrajnában

Korábbi cikkünkben részletesen foglalkoztunk az ukrán haderő jelenlegi harckocsi-állományával, a következő részben pedig a modern harctéri mobilizáció másik alapegységét, a gyalogsági harcjárműveket vesszük szélesebb górcső alá. Ukrajna gyalogsági harcjármű-állománya drámaian megfogyatkozott a háború negyedik évére: a konfliktus kezdetén meglévő közel 1200 és a nyugati szövetségesektől kapott nagyjából ugyanennyi jármű ellenére Kijevnek becslések szerint már csak 500-1000 IFV-je maradhatott. Az igazolt veszteségek meghaladják az 1578 darabot, a valós szám pedig akár 2050 körül is alakulhat. Az Egyesült Államok által szállított M2A2 Bradley-k váltak az ukrán erők legfontosabb gyalogsági harcjárművévé, összesen 11 ország adományozott eszközöket Ukrajnának. A pótlás egyre nehezebb, mivel a nyugati szállítások jelentősen csökkentek, a hazai gyártás pedig évi 20-50 darabra korlátozódik.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×