Már tíz éve, hogy a Vasutasok Szakszervezete kiáltványt fogalmazott meg a vasúti munkavállalók sorsának jobbra fordításáért, amiért legfőképp az államnak volna dolga tenni. Mint Meleg János, a szakszervezet vezetője az InfoRádióban elmondta, nem javultak, sőt romlottak a kondíciók. „Ezért is kellett most ismételten felhívnunk a döntéshozók figyelmét arra, hogy ideje lenne egy kicsit más szemüvegen keresztül megközelíteni a szolgáltatást” – mondta.

Szerinte a vasúti anomáliák közismertek, emberek tömegei tapasztalhatták meg, mi történt az elmúlt hetekben, hónapokban, „hol tartunk most kulturált utazás tekintetében”, tíz éve és most is azt mondják, hogy minden, ami történik vagy nem történik, az adófizetők hátán csattan.

Hogy elsősorban miben szeretnének előrelépést a vasutasok, arról elmondta, a klimatizáció és a digitalizáció színvonala a szolgálati helyeken távol áll a XXI. században elvárhatótól. „Vannak olyan digitális lehetőségek, amelyeket ha kihasználnánk, akkor könnyebb lenne a vasutasok munkavégzése is” – részletezte, hozzátéve, vannak szociális helyiségek, amelyeket egyszerűen nem tartanak karban, nem teszik rendbe, márpedig mind irodisták, mind karbantartók kénytelenek nyaranta 40 fokban végezni a munkájukat.

A vasút műszaki problémáit a szakszervezeti vezető szerint most már nagyon nehezen viselik a vasutasok. „Nagyon becsületesen dolgoznak a vasutas munkavállalók annak érdekében, hogy a közszolgáltatási feladatuknak eleget tegyenek, csökkentett létszámmal, hiszen egyre kevesebben vagyunk. Újak alig jönnek ide dolgozni, és ugyanazt a színvonalat kellene tartani sokkal kevesebb munkavállalóval, és bizony frusztráltak a dolgozók emiatt” – mutatott rá.

Mint fogalmazott, nagyon nem örülnek, hogy a vasutasok vannak most a középpontban, ezért azt kéri az utasoktól, hogy legyenek kicsit toleránsabbak a munkavállalókkal szemben, köztük a jegyvizsgálókkal, a pénztárosokkal is, mert

nem ők tehetnek arról, hogy például egy mozdony meghibásodik, „a forráskivonásoknak ők ugyanúgy elszenvedői”.

Meleg János szerint megoldást nyújtana, ha a közlekedésre a GDP-nek egy adott százalékát kellene fordítani, ekkor el lehetne indulni egy fejlődési pályán. Egyetért Lázár János szakminiszterrel, hogy nem lehet „abból a bizonyosból” várat építeni, de azt látni kell, hogy ez a kormányzat vonta ki a közlekedésből az összes olyan forrást, amely most hiányzik belőle.

A szakszervezet elsősorban a tulajdonos állam képviselőjétől, a kormánytól, a minisztertől várja el azt, hogy pozitív változás álljon be.

„Nem hiszem, hogy nyomásgyakorlás nélkül lehet elérni eredményt jelen pillanatban, de az utazóközönségnek sem biztos, hogy elég ennyi hozzáállás, hogy csak mérgelődnek az állomáson meg facebookoznak. Ebből még nem lesz eredmény” – vetette fel még az érdek-képviseleti vezető.

Az InfoRádió az ügyben keresi az illetékes Építési és Közlekedési Minisztériumot, illetve a MÁV-ot.