Infostart.hu
eur:
384.26
usd:
327.49
bux:
0
2026. január 2. péntek Ábel
Nyitókép: Pixabay

Komoly a gond, sok jogosítvány van veszélyben

Az autósiskoláknál az e-learningnek nincs értelme, mert nem tudni, mikor lesznek vizsgák - vallják elkeseredetten az oktatók.

Jelenleg csak internetes képzést nyújthatnak az autósiskolák, ami azt jelenti, KRESZ- és gyakorlati vizsgára nincs lehetőség - derül ki a Teol.hu összeállításából.

A lap által megkérdezett Balog István (Webjogsi autósiskola) oktató szerint bár tételesen nem tilos oktatni, de mivel azt a hatóságnak ellenőriznie kellene, ennek hiányában mégsem tudnak. Nem tudnak vezetési kartonokat kiállítani, tanulókat áthelyezni, vizsgakiírást csinálni, vizsgáztatni.

További részprobléma, hogy sok az idős oktató, akik egy légtérbe zárva kellene, hogy dolgozzanak a tanulókkal.

A tanfolyam ugyan a neten keresztül elvégezhető, de gyakorlati munkára nincs mód, sőt már a vizsgára is csak oktató jogosult kiíratni.

Egy bonyhádi autósiskola vezetője a lapnak azt mondta, kiszolgáltatott helyzetben, bevétel nélkül tengődnek most, az iskola munkája céltalanná, okafogyottá - és hatóságilag lehetetlenné - vált. Pedig éves szinten ötszáz-hétszáz tanulójuk szokott lenni.

Tolnán és környékén 1987 óta foglalkozik járművezető-képzéssel egy másik érintett, aki arról számolt be, hogy három hete otthon vannak, nem tudnak dolgozni. Az autósiskolába szinte egyáltalán nem jelentkeznek, hiszen legtöbben a túlélésre próbálnak koncentrálni, nem autóvezetői tanfolyamra. Aki esetleg végigcsinálná a képzést, könnyen elfelejtheti az anyagot, mire újra lehetőség lesz a KRESZ-vizsgát letenni.

Minden Infostart-cikk a koronavírusról itt olvasható!

Címlapról ajánljuk
Napelem a tetőn, akkumulátor a garázsban: így válhat kézzelfoghatóvá az energiaátmenet

Napelem a tetőn, akkumulátor a garázsban: így válhat kézzelfoghatóvá az energiaátmenet

A villamosenergia-szektor dinamikusan változik, a hagyományos szerepek, mint a termelők, szállítók, elosztók és fogyasztók átalakulnak a megújuló energiaforrások térnyerésével és a prosumer modell elterjedésével – többek között erről beszélt a Portfolio-nak Veres Zsolt, a Schneider Electric országigazgatója. A szakembert arról is kérdeztük, mikor válhat érdemben tömegessé Magyarországon a V2G és V2H technológia, amikor az elektromos autó akkumulátora nemcsak tölt, hanem vissza is ad a villamoshálózatnak vagy épp az otthonunknak. Többek között arról is szó volt, hogy hogyan jelenthet az okos energiagazdálkodás versenyelőnyt a kkv-knak vagy hogy a feszes munkaerőpiaci helyzetben hogyan biztosítanak utánpótlást a dunavecsei okosgyár és a Service Hub számára.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×