Infostart.hu
eur:
386.82
usd:
333.55
bux:
122373.19
2026. március 11. szerda Szilárd
Nyitókép: Pixabay

Komoly a gond, sok jogosítvány van veszélyben

Az autósiskoláknál az e-learningnek nincs értelme, mert nem tudni, mikor lesznek vizsgák - vallják elkeseredetten az oktatók.

Jelenleg csak internetes képzést nyújthatnak az autósiskolák, ami azt jelenti, KRESZ- és gyakorlati vizsgára nincs lehetőség - derül ki a Teol.hu összeállításából.

A lap által megkérdezett Balog István (Webjogsi autósiskola) oktató szerint bár tételesen nem tilos oktatni, de mivel azt a hatóságnak ellenőriznie kellene, ennek hiányában mégsem tudnak. Nem tudnak vezetési kartonokat kiállítani, tanulókat áthelyezni, vizsgakiírást csinálni, vizsgáztatni.

További részprobléma, hogy sok az idős oktató, akik egy légtérbe zárva kellene, hogy dolgozzanak a tanulókkal.

A tanfolyam ugyan a neten keresztül elvégezhető, de gyakorlati munkára nincs mód, sőt már a vizsgára is csak oktató jogosult kiíratni.

Egy bonyhádi autósiskola vezetője a lapnak azt mondta, kiszolgáltatott helyzetben, bevétel nélkül tengődnek most, az iskola munkája céltalanná, okafogyottá - és hatóságilag lehetetlenné - vált. Pedig éves szinten ötszáz-hétszáz tanulójuk szokott lenni.

Tolnán és környékén 1987 óta foglalkozik járművezető-képzéssel egy másik érintett, aki arról számolt be, hogy három hete otthon vannak, nem tudnak dolgozni. Az autósiskolába szinte egyáltalán nem jelentkeznek, hiszen legtöbben a túlélésre próbálnak koncentrálni, nem autóvezetői tanfolyamra. Aki esetleg végigcsinálná a képzést, könnyen elfelejtheti az anyagot, mire újra lehetőség lesz a KRESZ-vizsgát letenni.

Minden Infostart-cikk a koronavírusról itt olvasható!

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.03.11. szerda, 18:00
Csicsmann László
Közel-Kelet szakértő, a Budapesti Corvinus Egyetem tanára, a Magyar Külügyi Intézet vezető kutatója
Eltűnt a Porsche profitja, új stratégiát jelentett be a cég

Eltűnt a Porsche profitja, új stratégiát jelentett be a cég

Jelentősen romló számokról számolt be a Porsche a 2025-ös pénzügyi év után: a vállalat árbevétele és autóértékesítése is visszaesett, miközben az üzemi eredmény gyakorlatilag eltűnt. A német prémiumgyártó szerint a gyenge teljesítmény mögött közel 3,9 milliárd eurós rendkívüli tételek, a kínai piac gyengesége, az elektromos autók körüli nehezebb keresleti környezet és az amerikai vámok álltak, a menedzsment pedig már egy módosított stratégiával próbálja visszaállítani a jövedelmezőséget.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×