Infostart.hu
eur:
353.83
usd:
310.78
bux:
139790.13
2026. június 28. vasárnap Irén, Levente

Mérséklődik a magyar légtérben a forgalom

Az év első öt hónapjában 212.490 repülőgép fordult meg a magyar légtérben, 5,3 százalékkal kevesebb, mint a múlt év hasonló időszakában, de a csökkenés üteme hónapról hónapra mérséklődik - mondta Fehér Imre, a HungaroControl kommunikációs vezetője.

A nyári időszakban - június, július, augusztus - várhatóan a múlt évi 200 ezer közelében marad a gépforgalom - tette hozzá a szakember, ez mintegy mintegy 30 millió utast jelent.

A repülőgépek többsége, mintegy 80 százaléka átrepül a magyar légtérben, és mindössze 20 százaléka az ide érkező, illetve innen induló gépek aránya.

A HungaroControl az átrepülő és az induló/érkező járatok után is kap útvonal díjat, sőt utóbbiak még a ferihegyi úgynevezett közelkörzet használatáért is fizetnek. A kommunikációs vezető hangsúlyozta: "Ezért a magyar légiforgalmi irányítás mindent megtesz, hogy az erre közlekedő repülőgépek a magyar légteret válasszák".

A repülőgépek gazdaságosabb útját kevés irány és magasság változtatással lehet biztosítani, amit a HungaroControl igyekszik teljesíteni a versenyképes útvonaldíjak és a maximális biztonság mellett. Az induló és az érkező járatoknál nem a HungaroControl, hanem a repülőtér szolgáltatásai a meghatározóak - jegyezte meg a kommunkációs vezető.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.06.29. hétfő, 18:00
Kovács Károly
a Magyar Víz- és Szennyvíztechnikai Szövetség elnöke
Új területen indult meg a versenyfutás a nagyhatalmak között: recseg-ropog az Egyesült Államok pozíciója

Új területen indult meg a versenyfutás a nagyhatalmak között: recseg-ropog az Egyesült Államok pozíciója

A globális űrgazdaság 2024-ben elérte a 613 milliárd dollárt, és 2035-re akár 1800 milliárd dollárra nőhet, ám a szektor növekedését egyre inkább a földi infrastruktúra hiányosságai fenyegetik. Az új fejlesztésű rakéták által lehetővé tett felbocsátások számának rohamos emelkedésével párhuzamosan a jóval lassabb tempóra épített űrkikötők válhatnak az iparág szűk keresztmetszetévé. A Kennedy Űrközpont belső NASA-jelentése szerint az 1960-as évekből származó infrastruktúra nem képes lépést tartani a kereskedelmi igényekkel, a SpaceX és a Blue Origin pedig egyenként is évi 120 indítást tervez Floridából. Az űrverseny új frontvonala így már nem csupán a rakétagyártás, hanem az is, hogy az Egyesült Államok, Kína és Európa mely szereplői tudnak a jövő szupernehéz, újrahasználható rakétáihoz megfelelő földi kapacitást kiépíteni. Cikkünkben végigvesszük, milyen problémákkal küzd az Egyesült Államok az űrszektor egyik kulcsfontosságú területén, és a legnagyobb űrhatalom kihívói hol tartanak ezen a téren.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×