Infostart.hu
eur:
363.27
usd:
326.03
bux:
143453.78
2026. november 7. szombat Rezső
Empty airport terminal lounge with airplane on background. 3d illustration
Nyitókép: dmitriymoroz/Getty Images

Drasztikus lépésre kényszerült Svájc egy lappangó technikai probléma miatt

A genfi repülőtér, amely Svájc második legnagyobb repülőtere, hétfőtől 20 százalékkal kevesebb leszálló repülőgépet tud csak fogadni egy műszaki probléma miatt – közölte a Skyguide, az ország légi navigációjáért felelős cég.

A légi megközelítési kapacitás csökkentése „ideiglenes biztonsági intézkedés, amely addig marad érvényben, amíg egy lappangó technikai probléma megoldása meg nem valósul” – közölte a cég sajtóközleményében, hozzátéve, hogy „a légi forgalom biztonsága egyetlen pillanatra sem került veszélybe”.

„Az elmúlt hónapokban a Skyguide hét meghibásodást tapasztalt a radarképeket a légiforgalmi irányítók számára biztosító rendszerben” – magyarázta a Skyguide, rámutatva, hogy „egyes munkaállomásokon néhány másodpercre elveszett a kép. Ez a jelenség főként Genfben fordult elő”.

A Skyguide a következő napokban „frissíti rendszereit”, először Genfben, de a legnagyobb svájci repülőtéren, Zürichben is. Emellett „egy munkacsoportot hoztak létre a helyzet folyamatos elemzésére” – tette hozzá a vállalat.

A genfi nemzetközi repülőtér 2024-ben 17,8 millió utast fogadott, 179 106 fel- és leszállással – derült ki a repülőtér által közzétett hivatalos adatokból. Itt található az Easyjet fapados légitársaság egyik fő csomópontja, valamint rengeteg magánrepülővel utazó ügyfél, továbbá számos diplomata és méltóság fordul meg a repülőtéren, akik az ENSZ európai székhelyén, Genfben folytatnak üzleti tevékenységet.

A Skyguide az elmúlt években számos incidenssel szembesült. A vállalatnak 2024 június végén már jelentősen csökkentenie kellett a légiforgalmi irányítási kapacitását Genfben egy heves vihar okozta üzemzavar miatt.

Mintegy másfél éve, 2023 októberében a zürichi repülőtéren a Skyguide számítógépes meghibásodása miatt két órán keresztül nem tudtak felszállni a gépek.

Két éve pedig, 2022. június 15-én a svájci légtér több órára le volt zárva a légiforgalmi irányítást érintő számítógépes meghibásodás miatt.

Címlapról ajánljuk
Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Részletesen beszélt az egykori műrepülő-szupersztár arról, mit csinált állambiztonsági kérésre a nyolcvanas évek derekától, a vele interjút készítő szakíró pedig az InfoRádióban arról számolt be, kerülnek még elő nagy nevek az autó-motorsport világából, de méltósággal kell kezelni az információkat.
inforadio
ARÉNA
2026.11.09. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Elkészült az első magyar Nemzeti Rugalmassági Jelentés, amely a hazai villamosenergia-rendszer rugalmassági igényeit és a rugalmasság kiaknázása előtt álló lehetséges piaci akadályokat elemzi. E szerint a rendszer közép- és hosszú távú rugalmasságában nincs strukturális jellegű hiány a hagyományos gáz- és olajtüzelésű erőművi portfólió és az ipari akkumulátoros villamosenergia-tárolók várt terjedése mellett, a fogyasztói igény növekedését lekövető rugalmasság kielégítése azonban kockázatos lehet a reggeli és esti csúcsban, a naperőművi termelés kiesése esetén pedig akár a napközbeni órákban is. A Mavir vezetésével készült jelentés fontos üzenete, hogy a jogszabályi és szabályzati környezet felülvizsgálata és módosítása is szükséges a rugalmassági potenciál teljes kiaknázásához, ahogyan a fogyasztók ösztönzöttségének megteremtése is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×