Egy gondatlanságból elkövetett baleset áldozatainak hozzátartozói is nehezen birkóznak meg a gyász súlyával, de akiknek szerettei egy tudatosan végrehajtott katasztrófában vesztették életüket, azokon már az indulat és harag is úrrá lesz - olvasható a Süddeutsche Zeitung mai számának kommentárjában.

A Germanwings keddi, szándékosan elkövetett szerencsétlenségéből sok következtetést lehet levonni, azonban, amíg emberek irányítják a gépeket, addig kettős kockázattal kell számolni - írja a Die Welt. A lap ugyanakkor felteszi a kérdést, hogy miért nem tűnt fel a Germanwings felelőseinek, hogy 27 éves Andreas L. másodpilótáról a szövetségi légiellenőrzés aktáiban bejegyzés található, amely szerint komoly lélektani problémákkal küzdött.

A kérdés megválaszolása elől a Germanwings igazgatója Thomas Winkelmann azzal tért ki, hogy új és az eddiginél alaposabb biztonsági intézkedéseket fognak életbe léptetni, követve több amerikai légitársaságnál már kötelező rendelkezést, amelynek értelmében pilóta egyedül nem tartózkodhat fülkéjében, hanem ha társa kimegy, egy légikísérőnek kell beülnie a helyére.

Ezt az intézkedést azt követően foganatosították, hogy a múltban több esetben is előfordult, hogy megzavarodott pilóta pusztulásba irányított egy utasokkal teli repülőgépet.

Thomas Winkelmann tévényilatkozatában azonban úgy vélte, hogy az öngyilkosságra készülő Andreas L. kedden délben olyan céltudatosan irányította a pusztulásba az Airbuszt, hogy ezt a kapitány alighanem akkor sem tudta volna megakadályozni, ha mellette ül.

Rudolf Egg, a bűnügyi pszichológia professzora a német állami tévécsatorna híradásában kifejtette viszont, hogy sok esetben éppen az alkalom erősítheti meg a döntést egy lélektanilag labilis személyben régóta fontolgatott szörnyű tettének végrehajtására.