Infostart.hu
eur:
378.07
usd:
320.83
bux:
126534.75
2026. március 2. hétfő Lujza
Az új emeletes FLIRT villamos motorvonat a jármű próbaútján a Rákospakota-Újpest vasútállomáson 2019. november 29-én.
Nyitókép: MTI/Máthé Zoltán

A nyolcszoros áramdrágulás miatt rövidebbek az elővárosi vonatok

Október 3-a óta a MÁV-Start Budapest elővárosában hétköznap, a reggeli és délutáni csúcs között kisebb motorvonatokat üzemeltet, ott, ahol az ilyenkor jelentkező utasmennyiség ezt megengedi - írja Vitézy Dávid a közösségi médiában.

A MÁV-START a korábbi 36 forint helyett 288 forintot fizet az áramért, ezért ahol megengedhető, ott rövidebb vonatokat közlekedtet - jelentette be a közlekedésért felelős államtitkár.

Vitézy Dávid a Facebookon felsorolta ezeket a járatok:

  • Budapest–Esztergom (2-es vonal): napi 4 vonat dupla Flirt helyett szóló Flirt.
  • Budapest–Veresegyház–Vác (71): napi 4 vonat dupla Flirt helyett szóló Flirt.
  • Budapest–Gödöllő (80a): napi 12 vonat dupla Flirt helyett szóló Flirt.
  • Budapest–Monor (100a): napi 4 vonat Kiss helyett szóló Flirt.
  • Budapest–Sülysáp (120a): napi 8 vonat dupla Flirt helyett szóló Flirt.

Október 3-tól menetrendváltásig, azaz idén december 10-ig a számítások szerint 122 millió forint megtakarítást hoznak ezek a változások.

Ha más miatt nem is lenne fontos, már önmagában az áramdrágulás miatt megérné az öreg Szili (V43) villanymozdonyokat korszerűre, energiahatékonyra cserélni. Ezért döntött úgy a Technológiai és Ipari Minisztérium javaslatára a kormány, hogy a MÁV-Start korábban megkötött keretszerződése alapján

lehívunk 50 Siemens Vectron mozdonyt

- írja még Vitézy Dávid, közlekedésért felelős államtitkár.

Címlapról ajánljuk
Iráni háború: újabb nagy robbanások Teheránban, erősödnek a csapások, két nap után nem látszik a vége

Iráni háború: újabb nagy robbanások Teheránban, erősödnek a csapások, két nap után nem látszik a vége

Vasárnap este újra erős robbanások rázták meg Teheránt. Miközben Donald Trump szerint Irán már tárgyalna, az amerikai–izraeli légicsapások ereje fokozódik. Bár katonai vezetőinek többségét megölték, Ali Hamenei ajatollah is halott, Irán vasárnap mégis több száz rakétával és drónnal támadott meg egy sor országot. Lezárták a Hormuzi-szorost, a világ kőolaj-ütőerét, a világpiac reszket, és olajár-robbanástól tartanak. Az egész Közel-Keleten leállt a légi közlekedés – 4200 magyar rekedt például az Emirátusokban, amelyet súlyos iráni rakétacsapások értek. Ilyen volt az iráni háború második napja.

Orbán Viktor: letörjük Zelenszkij olajblokádját!

Nem engedjük, hogy ezer forintra emeljék a benzin árát, letörjük Zelenszkij olajblokádját – írta Orbán Viktor miniszterelnök vasárnap Facebook-oldalán a százhalombattai olajfinomítónál tartott „terepszemléről” készült videóhoz. Majd azt is kiposztolta: hétfőn bemutatják a bizonyítékokat a Barátság kőolajvezeték ukrajnai szakaszának állapotával kapcsolatban.
inforadio
ARÉNA
2026.03.02. hétfő, 18:00
Hortay Olivér
közgazdász, a Századvég Konjunktúrakutató Zrt. Energia- és Klímapolitikai üzletág vezetője
Nem a Hormuzi-szoros a legnagyobb veszély: Irán máshol okozhat igazán pusztító csapást

Nem a Hormuzi-szoros a legnagyobb veszély: Irán máshol okozhat igazán pusztító csapást

A Közel-Keleten gyorsan eszkalálódó konfliktus középpontjába a Hormuzi-szoros került, amelyen a globális tengeri olaj- és LNG-kereskedelem mintegy ötöde halad át. Bár Teherán bejelentette a stratégiai átjáró lezárását, a valódi kockázat nem feltétlenül egy formális blokád: a térség olajmezői, finomítói és exporttermináljai az iráni rakéták és drónok hatósugarán belül találhatók. Az orosz-ukrán háborúból is ismerős, energetikai infrastruktúrát célzó támadások nemcsak átmeneti piaci pánikot, hanem tartós kínálati sokkot és 100 dollár feletti olajárat is eredményezhetnek.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×