Infostart.hu
eur:
362.29
usd:
322.79
bux:
0
2026. november 10. kedd Réka
Tesla márkájú elektromos autót töltenek Magyarország legnagyobb, egyszerre kilenc elektromos autó fogadására alkalmas töltőállomásán a Nagykanizsához közeli Sormáson lévő István Fogadónál az átadás napján, 2018. november 28-án.
Nyitókép: Elektromos autót töltenek Magyarország legnagyobb, egyszerre kilenc elektromos autó fogadására alkalmas töltőállomásán a Nagykanizsához közeli Sormáson 2018. november 28-án. MTI/Varga György

Kétszer népszerűbb itthon az e-autó, mint Németországban

Az autóvásárláson gondolkodó magyarok 29 százaléka elektromos gépkocsit venne - derült ki egy 10 országban elvégzett kutatásból. Ezzel a tervükkel a magyarok az élmezőnyben végeztek Patócs Renáta, a felmérést készítő E.On hazai leányvállalatának szóvivője szerint.

A megrendelő számára is meglepő eredményeket hozott egy friss közvélemény-kutatás, ami arra irányult, hogy kiderüljön, az autóvásárlást tervező magyarok mekkora hányada gondolkodik elektromos autóban.

"Minden harmadik magyar, aki a jövőben autóvásárlást tervez, elektromos autót venne. Ha hihetünk ennek a kutatásnak, akkor gyakorlatilag néhány év múlva meg fog változni az utcák képe, és teljesen más autók fognak közlekedni az utcákon, ugyanis lényegében minden harmadik autó elektromos autó lesz" - mondta el az InfoRádióban Patócs Renáta, a felmérést készíttető E.On hazai leányvállalatának szóvivője.

A magyarokat ebben a számban csak a románok és az olaszok előzik meg, míg például Németországban csak minden hatodik ember döntene elektromos autó vásárlása mellett.

Arról, hogy a többségnek mi volt a baja a zöld rendszámos autókkal, elmondta,

a magas vételár és a korlátozott hatótávolság még mindig elrettentő erő.

"Jellemző az országainkra a töltőinfrastruktúra viszonylagos fejletlensége, és ez valóban gátja lehet, illetve volt mindeddig az elektromos autók preferenciájának, viszont ebben is nagyságrendet lépett előre Magyarország" - mondta.

A felmérés azt is kimutatta, hogy visszaszorulóban vannak a dízelautók egész Európában.

"Kimondhatjuk, hogy Magyarország és Németország a legkevésbé dízelbarát ország, mindkét országban a megkérdezetteknek csak 13 százaléka venne a mostani körülmények között dízelautót"

- árulta el Patócs Renáta.

A kutatást 10 ezer emberrel végezték 10 európai országban.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Európa már egy háború előszobájában lehet? Meglepő magyarázatot adott a szakértő

Európa már egy háború előszobájában lehet? Meglepő magyarázatot adott a szakértő

Az utóbbi napokban számos európai repülőjáratnak küldtek bombafenyegetést, csütörtökön például 18-nak. Emellett több nyugat-európai országban nagy bolthálózatok hűtőit olvasztották le hackerek. Hogy mi állhat a fenyegetések hátterében, és hogy lehet-e összefüggés az akciók között, arról Csiki Varga Tamást, a Stratégia és Védelmi Konzultációs Csoport elemzőjét kérdezte az InfoRádió.

Nem tanultunk a Covidból – pedig az összeomlás-kutató szerint a nyakunkon a válságok

Fenntarthatóság, klímaváltozás, kibertámadások – kifejezések, amelyek meghatározzák a mindennapjainkat. Mit tenne, ha napokig nem férne hozzá a pénzéhez, mint a múlt héten Paraguayban milliók, vagy mihez kezdene, ha sokáig nem lenne áram, mint tavaly Spanyolországban rengeteg háztartás számára? A témáról Stumpf-Biró Balázs, összeomlás-kutató, környezettudós nyilatkozott az InfoRádióban.
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
TÁMOGATOTT TARTALOM

Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)

Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás. A Gránit Guruhoz érkező kérdések elemzéséből az is kiderül, milyen segítséget várnak a felhasználók a virtuális pénzügyi asszisztensektől.
Az AI a HR hőtérképén is egyre jobban izzik − Jövőálló üzemmódba kapcsol a szakma

Az AI a HR hőtérképén is egyre jobban izzik − Jövőálló üzemmódba kapcsol a szakma

A mesterséges intelligencia két év alatt megduplázta stratégiai súlyát a HR-esek körében, miközben a vezetőfejlesztés továbbra is a legfőbb üzleti prioritás marad – derül ki a DEVELOR több mint 1300 nemzetközi HR- és L&D-vezető megkérdezésével készült L&D Kaleidoscope kutatásából. Ezen túl a kulcsemberek megtartása továbbra is fontos szempont a munkaügyi tervezés során. Szabó Csaba, a vállalat vezérigazgatója ugyanakkor hangsúlyozta a Portfolio-nak, hogy a globális trendek honosítása során érdemes figyelemmel lenni a helyi és régiós sajátosságokra is. A témáról Csaba a november 17-i HR Revolution 2026 konferencián mond többet, amelyre az utolsó jegyek még elérhetők.Támogatott tartalom

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×