-7 °C
A társaság stratégiai vezérigazgató-helyettese elmondta: az eddigi szakértői vizsgálatok szerint ezzel a megoldással lehetne a legkisebb ráfordítással megvalósítani az infrastruktúra-fejlesztést.
Hozzátette: technológiai és üzembiztonsági szempontból is ez mutatkozik a legjobb tervnek.
Kozák Tamás közölte: a vonal 35-45 milliárd forintba kerül, a megvalósítás pedig legfeljebb 3 évet vesz igénybe.
A csaknem 20 kilométer hosszú kötött pályás összeköttetés a Keleti pályaudvar-Kőbánya-Kispest nyomvonalon haladna a Ferihegy kettes terminálig. A szakértők javaslata szerint a 4-es úttól a terminálig a felszín alatt futna a vasút.
Pontos előrejelzés a rettentő ónos esőről – riasztások, térkép
