Infostart.hu
eur:
351.79
usd:
306.87
bux:
137625.54
2026. június 22. hétfő Paulina

Kevesebb halálos balesetet okoznak az idősebbek

A társadalom elöregedése következtében egyre több az idősebb sofőr az utakon, de a statisztikák szerint ez nem jelent nagyobb veszélyt közlekedési szempontból. Az idősek óvatosabbak, lassabban vezetnek, és egyre kevesebb balesetet okoznak.

Az idősebb sofőrök nem okoznak annyi balesetet, mint azt hinnénk - mutatta ki egy a napokban nyilvánosságra hozott amerikai közlekedésbiztonsági jelentés.

Ennek oka, hogy az öregebbek lassabban, megfontoltabban vezetnek, és az autók is megbízhatóbbak. Ráadásul minél idősebb valaki, annál kevesebb időt tölt az utakon.

Az adatok, amelyek szerint a 70 év feletti sofőrök kevesebb balesetet okoznak, mint a 35-54 év közöttiek, a közlekedési szakértőket is meglepték.

Bár az öregedő társadalom miatt egyre növekszik a szépkorú sofőrök száma, a felmérések szerint mégis 21 százalékkal csökkent az általuk okozott balesetek aránya 1997 és 2006 között.

Korábban a baleseti kockázat jóval nagyobb volt az öregebb sofőröknél: fizikai, pszichikai teljesítményük, látásuk általában koruk előre haladtával egyre romlik. Ezzel együtt testük is egyre sérülékenyebbé válik.

A kutatók csak találgatják, hogy miért csökken a balesetet okozó idősek száma; a vezetők jobb egészségi- és mentális állapota, az autóban töltött idő csökkenése és a biztonságosabb járművek jelenthetik a legfőbb okokat.

Korábban a brit kormány jelentette be, hogy szigorítja a járművezetők ellenőrzését: a 75 év feletti sofőröknek ötévente IQ-tesztet kellene kitölteniük, és más módokon is vizsgálnák, hogy alkalmasak-e még a vezetésre.

Magyarországon a hatályos jogszabály szerint a 60 év feletti sofőrök háromévente, a 70 év felettiek pedig kétévente kötelesek megjelenni egészségi alkalmassági vizsgálaton.

Címlapról ajánljuk
Így profitálhatnak kisebb országok az AI-forradalomból

Így profitálhatnak kisebb országok az AI-forradalomból

A mesterséges intelligencia versenye nem csak a Szilícium-völgy és Peking története. Egyes kis országok aktívan keresik a piaci réseket, és néhányan meglepően jól céloznak. Íme, hat ország példája, amely megmutatja, hogyan lehet egy csekélyebb méretű államnak sikeres AI-stratégiája.

Horváth Péter: enyhül a létszámhiány, a tanárok ma már versenyképes fizetést kapnak

A Nemzeti Pedagógus Kar napokban újraválasztott elnöke szerint a tanárok ma már versenyképes fizetést kapnak, és ez érződik a létszámhiány enyhülésében is. Horváth Péter erről az InfoRádió Aréna című műsorában beszélt, és kifejtette azt is, hogy az alapbérek 20 százalékát differenciált bérekre fordítanák.
inforadio
ARÉNA
2026.06.22. hétfő, 18:00
N. Rózsa Erzsébet
egyetemi tanár, Közel-Kelet-szakértő
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×