Infostart.hu
eur:
365.21
usd:
326.42
bux:
142815.52
2026. október 12. hétfő Miksa
Nyitókép: BKV/Facebook

Ganz UV-rajongók, irány Szentendre!

Egy különleges, 47 éves ipartörténeti emléket próbálhatnak ki május 14-től minden szombaton a Városi Tömegközlekedési Múzeum látogatói – szakértő irányítás mellett.

A Ganz UV a budapesti villamosközlekedés második világháború utáni korszakának legmeghatározóbb szereplője volt. A legnagyobb darabszámban gyártott magyar típusnak sok rajongója van ma is a villamosok szerelmesei között. Az UV-villamos többek között a távvezérlés tekintetében jelentett újdonságot az ötvenes–hatvanas években. Ezt az elektromechanikus távvezérlési rendszert mutatja be 1974-ben készült szimulátor, amely a Zugló Kocsiszín oktatóbázisáról került a BKV múzeumába, miután néhány éve a társaság elhivatott munkatársai felújították az oktatásban betöltött szerepét a nyolcvanas években elvesztő eszközt.

Ipartörténeti emléknek számít, amely hűen bemutatja a Ganz korabeli mérnökeinek gondolkodásmódját

– olvasható a közlekedési vállalat közleményében.

A Ganz UV-villamosból kiszerelt áramkör – amely a távvezérlést végezte – a múzeumban most beüzemelve várja a rajongókat! A villamosvezetés oktatását segítő szimulátor Mecseki Tibor, Hajdú Mihály és Tóth Imre egykori BKV-s dolgozók munkáját, fennmaradása pedig az utódok, sok–sok mai kollégájuk figyelmét, hozzáállását dicséri. Lényegében az UV-villamosok műszerfala van kivéve és asztalra téve, hogy a lezajló elektromos folyamatokat vizuálisan (kontroll-lámpákkal) is követni lehessen.

Ez az eszköz tehát fénykorában a Ganz UV-k vezetésének gyakorlati és elméleti képzését segítette a társaságnál. Azt is lehetett rajta szimulálni, hogyha forgalmi körülmények között meghibásodik a jármű, mi a legcélravezetőbb beavatkozás, a vezető hogyan keresheti meg a hibát. Segítségével a hetvenes évek fővárosi villamosközlekedésében jelentősen lecsökkent a jármű-meghibásodás miatti műszaki események száma. Jó példája ez annak, hogy az 1968-ban alapított BKV szakemberei milyen innovatív megoldásokkal járultak hozzá Budapest közösségi közlekedésének fejlődéséhez – teszik hozzá.

Mint írják, éppen ezért szentelnek különleges figyelmet a társaság történetének a jövőre 20 éves múzeum kiállításának megújításánál. Javasolják a szentendrei múzeumuk nem kevés kedvelőjének – gyermekeknek, felnőtteknek egyaránt –, hogy látogassanak el hozzájuk idén is, ugyanis már részben megújult kiállítási anyaggal várják őket.

Korszerű vizualitással mutatják be a BKV történetének ikonikus járműveit autóbuszoktól kezdve a trolikon, villamosokon át a metrókocsikig.

A múzeuról további információk itt találhatók.

Címlapról ajánljuk
Az IMF adóreformot kér – Elemző: így állunk

Az IMF adóreformot kér – Elemző: így állunk

Drasztikus javaslatot tett a kormánynak a Nemzetközi Valutaalap (IMF), melynek szakértői kéthetes budapesti tárgyalássorozatot követően tették közzé előzetes megállapításaikat Magyarország gazdasági helyzetéről, a Kopint-Tárki Konjunktúrakutató Intézet vezetője szerint a nagy részük ismerős a hazai közgazdászoknak.
inforadio
ARÉNA
2026.10.12. hétfő, 18:00
Butor Gábor ügyvéd, adótanácsadó
Fajcsák Gábor az RSM Hungary adó üzletág vezetője
Kezdődik a harc az uniós milliárdokért: most dől el, milyen Európára és Magyarországra jut pénz

Kezdődik a harc az uniós milliárdokért: most dől el, milyen Európára és Magyarországra jut pénz

Különösen kényes pillanatban kezdődött Brüsszelben az Európai Régiók és Városok Hete, ugyanis két nappal korábban az ír elnökség bemutatta a 2028–2034-es uniós költségvetésről szóló kompromisszumos javaslatát. Ez a Bizottság eredeti tervéhez képest 8 százalékkal, 2025-ös árakon 141 milliárd euróval csökkentené a hétéves keretet, ami sem a takarékos északi tagállamoknak, sem a kohéziós forrásokért küzdő országoknak nem tetszik. Raffaele Fitto kohéziós biztos rugalmasabb és egyszerűbb fejlesztéspolitikát sürgetett, amelyben a több mint 500 program helyett 27 nemzeti és regionális partnerségi terv működne. Tüttő Kata, a Régiók Európai Bizottságának elnöke ugyanakkor arra figyelmeztetett, hogy a döntések egyre távolabb kerülhetnek a városoktól és régióktól, a kohéziós politikának pedig kiszámítható, elkülönített forrásokra van szüksége. A tét az, hogy a szűkülő pénzekből egy összetartóbb Európa épül-e, vagy elsősorban a legerősebb szereplők versenyképessége kap támogatást.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×