Infostart.hu
eur:
378.46
usd:
321.45
bux:
126534.75
2026. március 2. hétfő Lujza

Áll a bál: így nem kell a BKV-nak a Köki

A BKV továbbra sem veszi át a Kőbánya-Kispesti buszvégállomást. A szerződés szerint a csomópontot átalakító beruházónak kötbért kell fizetnie a késlekedésért.

Még mindig alapvető utas- és forgalombiztonsági hiányosságok tapasztalhatók a kőbánya-kispesti autóbusz-végállomáson így továbbra is ideiglenes forgalmi rend marad érvényben a csomóponton - írja a Budapesti Közlekedési Központ és a BKV közös közleményében.

A közlekedési társaság szerint a KÖKI Terminál beruházójának, az R-Co Zrt-nek a szerződésben vállaltak szerint mára biztosítania kellett volna többek között egy forgalomtechnikai buszpróba lehetőségét, illetve a buszvégállomás működéséhez szükséges feltételeket.

Ezzel szemben a végállomás burkolata nem készült el időben, a peronokon még mindig állványok és felhalmozott építési anyagok találhatóak és a csomópontra vezető gyalogos- és közutak sem készültek el maradéktalanul, így a végállomás alkalmatlan az utasforgalom lebonyolítására.

A csomóponton bevásárlóközpontot építő cég augusztus 24-edikére vállalta, hogy átépíti a metróvégállomást és új buszvégállomást alakít ki. A Budapesti Közlekedési Központ azonban már kedden közölte, hogy határozatlan időre meghosszabbítja a vágányzárat a 3-as metró vonalán a Határ út és Kőbánya-Kispest végállomás között, a kivitelezés csúszása miatt. A szerződés alapján így a kivitelezőnek kötbért kell fizetnie a BKV-nak.

Az InfoRádió felkereste Bus Mariannt, a cég kommunikációs igazgatóját, ám ő csak annyit mondott, hogy a folyamatban lévő ügyről egyelőre nem tud részletes információkkal szolgálni.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Iráni háború: újabb nagy robbanások Teheránban, erősödnek a csapások, két nap után nem látszik a vége

Iráni háború: újabb nagy robbanások Teheránban, erősödnek a csapások, két nap után nem látszik a vége

Vasárnap este újra erős robbanások rázták meg Teheránt. Miközben Donald Trump szerint Irán már tárgyalna, az amerikai–izraeli légicsapások ereje fokozódik. Bár katonai vezetőinek többségét megölték, Ali Hamenei ajatollah is halott, Irán vasárnap mégis több száz rakétával és drónnal támadott meg egy sor országot. Lezárták a Hormuzi-szorost, a világ kőolaj-ütőerét, a világpiac reszket, és olajár-robbanástól tartanak. Az egész Közel-Keleten leállt a légi közlekedés – 4200 magyar rekedt például az Emirátusokban, amelyet súlyos iráni rakétacsapások értek. Ilyen volt az iráni háború második napja.

Orbán Viktor: letörjük Zelenszkij olajblokádját!

Nem engedjük, hogy ezer forintra emeljék a benzin árát, letörjük Zelenszkij olajblokádját – írta Orbán Viktor miniszterelnök vasárnap Facebook-oldalán a százhalombattai olajfinomítónál tartott „terepszemléről” készült videóhoz. Majd azt is kiposztolta: hétfőn bemutatják a bizonyítékokat a Barátság kőolajvezeték ukrajnai szakaszának állapotával kapcsolatban.
inforadio
ARÉNA
2026.03.02. hétfő, 18:00
Hortay Olivér
közgazdász, a Századvég Konjunktúrakutató Zrt. Energia- és Klímapolitikai üzletág vezetője
Nem a Hormuzi-szoros a legnagyobb veszély: Irán máshol okozhat igazán pusztító csapást

Nem a Hormuzi-szoros a legnagyobb veszély: Irán máshol okozhat igazán pusztító csapást

A Közel-Keleten gyorsan eszkalálódó konfliktus középpontjába a Hormuzi-szoros került, amelyen a globális tengeri olaj- és LNG-kereskedelem mintegy ötöde halad át. Bár Teherán bejelentette a stratégiai átjáró lezárását, a valódi kockázat nem feltétlenül egy formális blokád: a térség olajmezői, finomítói és exporttermináljai az iráni rakéták és drónok hatósugarán belül találhatók. Az orosz-ukrán háborúból is ismerős, energetikai infrastruktúrát célzó támadások nemcsak átmeneti piaci pánikot, hanem tartós kínálati sokkot és 100 dollár feletti olajárat is eredményezhetnek.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×