Infostart.hu
eur:
355.56
usd:
311.49
bux:
142467.45
2026. július 13. hétfő Jenő
Az összetettben élen álló Valter Attila, a Groupama-FDJ csapat versenyzője a 104. Giro dItalia olasz országúti kerékpáros körverseny hetedik, Notaresco és Termoli közötti 181 kilométeres szakasza előtt Notarescóban 2021. május 14-én.
Nyitókép: MTI/EPA-ANSA/Luca Zennaro

Giro d'Italia: két helyet előrébb jött Valter Attila, már 11. összetettben

Hétfőn jön a királyetap.

A belga Victor Campenaerts szökésből nyerte a Giro d'Italia országúti kerékpáros körverseny 15. szakaszát, amelyen a főmezőny együtt ért célba, így az összetett közvetlen élcsoportja nem változott. Valter Attila előrelépett a 11. helyre.

A Grado és Gorizia közötti, három negyedik kategóriás emelkedőt és 1800 méter szintkülönbséget magában foglaló 147 kilométeres etapon Campenaerts pályafutása első szakaszgyőzelmét ünnepelhette Grand Tour-viadalon. A kolumbiai Egan Bernal változatlan előnnyel őrzi a rózsaszín trikót, Valter két helyet javított összetettben.

Eredmények

15. szakasz, Grado-Gorizia, 147 km

1. Victor Campenaerts (belga, Qhubeka Assos) 3:25:25 óra

2. Oscar Riesebeek (holland, Alpecin-Fenix) azonos idővel

3. Nikias Arndt (német, DSM) 7 másodperc hátrány

...48. Valter Attila (Groupama-FDJ) 17:21 perc hátrány

...116. Dina Márton (EOLO-Kometa) 17:39 p h.

Az összetett élcsoportja

1. Egan Bernal (kolumbiai, Ineos Grenadiers) 62:13:33 óra

2. Simon Yates (brit, BikeExchange) 1:33 perc hátrány

3. Damiano Caruso (olasz, Bahrain Victorious) 1:51 p h.

...11. Valter 7:49 p h.

...112. Dina 2:23:21 óra hátrány

A keddi szünnap előtt hétfőn a királyetap, a Sacile és Cortina d'Ampezzo közötti 212 kilométer, benne három első kategóriás heggyel és 5700 méternyi szintkülönbséggel vár a mezőnyre, amely összesen 3479,9 kilométert teker, amíg jövő vasárnap célba ér Milánóban.

Címlapról ajánljuk

A magyar növekedés új képlete – mi határozza meg Magyarország növekedési pályáját a következő években?

Egy magyar vállalat ma gyakran nem azért nem tud szintet lépni, mert nincs megrendelése, hanem mert nincs elég jól képzett szakembere, drága az energia, és a legértékesebb tapasztalt dolgozói túl korán esnek ki a munkából. Közben a német autóipar, a nearshoring és a Balkán felértékelődése új lehetőségeket nyit. Magyarország növekedési pályája a következő évtizedben attól függ, hogyan tud maj élni ezekkel.
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×