A Lufthansa részben azzal magyarázta 697 milliós, az előző évinél alacsonyabb üzemi eredményt, hogy 2012-ben több egyszeri tétel is hozzájárult a 839 millió eurós többlethez, míg 2013-ban az újjászervezés és a business osztályú ülések beszerelésének költsége is negatívan hatott. A társaság 45 eurócentes részvényenkénti osztalékfizetést fog kezdeményezni.

A cégcsoport árbevétele 30 milliárd euró volt, azonos a 2012-es szinttel, nettó eredménye pedig 313 millió eurós nyereséget mutat a 2013-as évre. Egy évvel korábban a Lufthansa 1,2 milliárdos nettó nyereséggel zárta az évet nagyobb részben az Amadeus IT Holding eladása miatt.

Christoph Franz, a cégcsoport vezérigazgatója azt mondta, a személyszállítási üzletág jó teljesítményének köszönhetően tovább erősítették pozíciójukat és ez trend tovább folytatódhat. Ennek alapja a költségstruktúra folyamatos javítása és az a több milliárd euró, amelyet kutatás-fejlesztési projektekre szántak.

A társaság üzemi kiadásai 31,4 milliárd eurót tettek ki, ebből a kerozinköltség 7,1 milliárd volt, 334 millióval kevesebb a 2012-es szintnél.

A Lufthansa és a Germanwings 265 milliós nyereséget ért el 2013-ban, ez 240 millióval nagyobb a 2012-es szintnél, amely mögött elsősorban az egyes európai útvonalak Germanwings általi teljesítése áll, és az utasok elégedettsége is pozitívan hatott a cég közleménye szerint. A cégcsoport többi tagja szintén javított eredményén: a Swiss 22 millióval nagyobb, 226 milliós profitot jelentett, az Austrian Airlines pedig 2008-as csatlakozása óta először úgy lett nyereséges, hogy pénzügyi mutatóit nem befolyásolták pozitívan egyszeri tételek.

A Lufthansa 2014-re 1,3 és 1,5 milliárd euró közötti üzemi eredményt vár.