Infostart.hu
eur:
384.97
usd:
331.89
bux:
122311.2
2026. január 18. vasárnap Piroska
Nyitókép: Pixabay.com

Háború indul a rossz levegő ellen – íme a kiáltvány

A légszennyezettség ellen lép fel a Betegszervezetek Magyarországi Szövetsége (BEMOSZ) és az Európai Népegészségügyi Szövetség (EPHA), amelyhez az egészségügyi szakdolgozók segítségét kérik. A Medics for Clean Air összefogás célja élhetőbbé tenni a nagyvárosokat.

Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) kutatásai szerint évente körülbelül 4,2 millió haláleset írható a légszennyezettség számlájára, a levegőben található szálló por, az ózon és a nitrogén-dioxid káros hatása miatt – ismertette az InfoRádiónak a Betegszervezetek Magyarországi Szövetsége elnöke.

Koltai Tünde ismertette: a különböző szennyező anyagok eltérő tüneteket és károsodásokat okozhatnak, így például a szálló por szív- és érrendszeri betegségeket eredményezhet, míg az ózon a szemet irritálhatja és a légzőszerveket károsíthatja, gyulladásokat kiváltva.

„Az, hogy köhögünk, krákogunk, például utóbbi is okozhatja” – fogalmazott. A legveszélyesebb ugyanakkor a nitrogén-dioxid – emelte ki –, ami a gépkocsik kipufogógázából kerül a környezetbe, egyéb elváltozásokat okozva esetlegesen a szervezetben.

A szövetség elnöke megjegyezte, a mostani pandémiás időszakban további veszélyt rejt magában, hogy

a Covid-molekulák megtapadhatnak a szennyező részecskéken, és könnyebben bejuthatnak a szervezetbe,

növelve a betegség kockázatát.

Éppen ezért a Medics for Clean Air és az EPHA három pontba foglalta követeléseit, hogy a mostani járványos időszakban különösen figyeljünk oda a levegőszennyezés mértékére, illetve annak visszafogására:

  • Az első követelés, hogy a döntéshozók a közlekedéspolitikában mindig vegyék figyelembe a légszennyezés egészségkárosító hatását, illetve kövessék a legfrissebb tudományos eredményeket – ismertette Koltai Tünde.
  • Kérik továbbá, hogy 2028-ra szüntessék be az új dízel és benzin üzemű járművek értékesítését, illetve folyamatosan vezessék ki a használatban lévő szennyező járműveket a városi közlekedésből.
  • De nemcsak a magánautókat, hanem leginkább a közösségi közlekedésben és a közúti árufuvarozásban részvevő járműveket, támogatva a gyalogos- és kerékpáros közlekedés elősegítését. Illetve a tömegközlekedést olyan szintre kell fejleszteni, ami vonzó alternatíva lehet az autósok számára – tette hozzá a BEMOSZ elnöke.

Minden Infostart-cikk a koronavírusról itt olvasható!

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Kiss Róbert Richard a magyar idegenforgalomról: osztrák mintára kellene változtatni

Kiss Róbert Richard a magyar idegenforgalomról: osztrák mintára kellene változtatni

Bécset és Budapest más környékbeli konkurensét nagyobb számban keresik fel azok a gazdagabb turisták, akik kikapcsolódásuk során megvásárolnak olyan termékeket, amelyeket egy átlagos turista nem tud vagy nem akar kifizetni – mondta az InfoRádióban a turisztikai szakújságíró, aki szerint Budapestnek az osztrák főváros lehet a követendő példa. Guller Zoltán, a Magyar Turisztikai Ügynökség elnöke pedig arról számolt be, hogy hazánk tavaly duplaannyi vendéget fogadott, mint amennyien az országban élnek.
inforadio
ARÉNA
2026.01.19. hétfő, 18:00
Pletser Tamás
az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×