Címke: lázár jános (458 cikk)

Az építési és közlekedési miniszter és a főpolgármester a hétfői találkozóján egy teljesen új, átfogó megállapodást kötött a budapesti és az agglomerációs közösségi közlekedés viszonyának rendezéséről. A megállapodás utasok százezrei számára teszi olcsóbbá és egyszerűbbé a közösségi közlekedés használatát.

A törvényjavaslatot újra kell tárgyalni, miután az Alkotmánybíróság alaptörvény-ellenesnek találta.

A miniszter utasítására lépett vissza a Mahart Passnave az FTC női kézilabdacsataának támogatásától, amit a klubelnök-politikus zokon vett.

A testület a köztársasági elnök indítványa után alaptörvény-ellenesnek minősítette a kastélytörvény több pontját, ezért az Országgyűlésnek újra kell tárgyalnia.

Az építési és közlekedési miniszter szerint az ország geopolitikai pozíciója jelentősen felértékelődött, így Magyarország lehetne az áteresztő zsilip nyugat és kelet között.

A MÁV szakmai összefoglalót készített arról, hogy lehetne átalakítani a főváros és az állam együttműködését a közösségi közlekedésben. A levél először vázolja a jelenlegi (március 1-jéig tartó) együttműködési formákat.

A Csoportszintű Érdekegyeztetői Tanács keddi ülésén, az immár miniszteri részvétellel folytatódó bértárgyalásokon Lázár János miniszter egy 3 éves időszakra szóló bérfejlesztési ajánlatot tett a MÁV-Volán-csoport munkavállalói számára - közölte az Építési és Közlekedési Minisztérium szerdán.

Három év alatt legalább 25 százalékos, ezen belül 2024-ben legalább havi 70 ezer forintos egységes béremelés – ez a tulajdonosi jogokat gyakorló Építési és Közlekedési Minisztérium ajánlata a MÁV–Volán-csoport munkavállalói számára – tájékoztatott a társaság.

Egyre több agglomerációs település és önkormányzat sürgeti a Budapest-bérlet körüli vita lezárását. A kormány és a főváros lényegében hetek óta üzenget egymásnak, miközben fogy az idő, a korábbi szerződések határideje március végén lejár.

A Méltányosság Politikaelemző Központ projektigazgatója szerint Lázár János bejelentése arra utal, hogy a Fidesz közvélemény-kutatása szerint Márki-Zay Péter hódmezővásárhelyi polgármestert csak vezéráldozattal lehet leváltani.

A csepeli és az óbudai polgármester is arra kéri a főváros és a kormány vezetőit, hogy mielőbb állapodjanak meg az egységes bérletek ügyében. Borbély Lénárd és Kiss László szerint is katasztrofális következményekkel járna a két kerületre nézve, ha megszűnne a jelenlegi egységes bérletrendszer.

Bejelentette, a kormányzati és a fővárosi szándék közelítéséhez egy regionális BKK létrehozására lesz szükség, a következő hetekben pedig tárgyalásokra, hogy Budapest és a kormány hogyan számol el a budapestiek által tömegközlekedéssel megtett kilométerekkel. Néhány ügyben azzal vádolta Lázár Jánost: "valótlanságokat állít".

Az építési és közlekedési miniszter az állami közlekedési vállalatok tarifarendszerének átszabása mellett "végső" ajánlatot tett a fővárosnak a Budapest bérlettel kapcsolatban. Erre reagált a korábbi közlekedési államtitkár.

Lázár János építési és közlekedési miniszter egy debreceni sajtótájékoztatón ismertette a közlekedési tarifareformmal (a közösségi közlekedés finanszírozásának átalakítása) kapcsolatos döntéseket és terveket, köztük a Budapest-bérletre vonatkozó ajánlatot.

Lázár János 2026-ban nem indul el egyéni képviselő-jelöltként az országgyűlési választáson, de politikus marad. Az építési és közlekedési miniszter ezt a Facebook-oldalán jelentette be, és azzal indokolta, hogy Hódmezővásárhelyen gyökeres változásra van szükség. Márki-Zay Péter azt szeretné, ha Lázár János lenne az ellenfele az idei polgármester-választáson.

Ha lehetőséget kapok rá, személyesen szeretném megvédeni a kastélytörvényt az Alkotmánybíróságon - közölte közösségi oldalán Lázár János.

Karácsony Gergely főpolgármester tájékoztatása szerint a szerződés határozatlan időre szól, ami egészen addig van érvényben, amíg valaki fel nem mondja.

Tovább tart az üzengetés a Budapest-bérletek ügyében a volt közlekedési államtitkár, a főpolgármester és Lázár János között. Tavasztól a BKK bérletei nem lesznek érvényesek a vonatokra, a Volán-buszokra és a HÉV-vonalakra sem.

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) sem hagyta szó nélkül a Budapest-bérlettel kapcsolatos híreket, közösségi oldalukon összefoglalták a változtatás lehetséges következményeit is.

Soha ekkora összeget nem fordítottak még hídépítésre itthon. A mohácsi híd 300-320 milliárd forintból épül majd meg.