Címke: közlekedésbiztonság (116 cikk)

Egy meg nem nevezett ország olyan berendezéseket akar telepíteni az autókba, amik folyamatosan ellenőrzik a sofőrök magatartását.

A régóta ígért új traffipaxok különösen forgalmas helyekre lettek kihelyezve, ezeken a pontokon mostantól bármikor lehet számítani sebességmérésre.

A rendőrség és az önkormányzatok nem sokat tehetnek a kék rendszámmal ellátott gépjárművekkel szemben, a diplomatákra van bízva, hogy vállalják-e a felelősséget és befizetik-e a büntetést, ha kapnak egyáltalán.

Rengeteg javaslat érkezett a közlekedési szabályrendszer módosítása közben a munkacsoportokhoz, számos biztonsági újdonságot tartalmazhat majd a megújult KRESZ.

Arra hívja fel a figyelmet a rendőrség, hogy autóbaleseteknél nem csak meghalni lehet, ha nem kötjük be magunkat, hanem súlyosan megsérülhetünk, vagy akár le is bénulhatunk, kerekesszékbe kerülhetünk.

Polgárjogot nyerhet a figyelmeztető jellegű dudálás, fénykürt-használat, és változhatnak az irányjelzés szabályai.

Az amerikai közlekedésbiztonsági szervezet, az IIHS elkezdte értékelni a bekötésre figyelmeztető rendszereket, így azok még idegesítőbbé válhatnak.

Az év hátralévő részében a gyalogosok és a kerékpárosok biztonságának növelésére fókuszál a rendőrség, és nemcsak a kommunikációban, hanem az ellenőrzések során is. Az ORFK adatai szerint a korábbi évtizedekhez képest az utóbbi néhány évben kevesebb gyalogos és kerékpáros baleset történt Magyarországon, számuk és arányuk azonban még mindig túlságosan magas.

A biztonságosabb közlekedés érdekében a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a Budapest Közút folytatja a Fővárosi Közgyűlés által is elfogadott közlekedésbiztonsági stratégiában lefektetett sebességcsökkentési programot.

Karácsony Gergely főpolgármester nyáron még azt írta, hogy heteken belül élesítik a kamerákat, és a rendőrség elkezdheti büntetni a szabálytalanul közlekedőket. Az ORFK szerint viszont még mindig zajlik a tesztüzem.

Növekszik a halottak és sérültek száma az útjainkon, de már nem a gyorshajtás a leggyakoribb oka a közlekedési baleseteknek.

Több tízezer bírságot állít ki a rendőrség évente, milliárdos nagyságrendben a biztonsági övet nem használó szabálytalankodóknak, és még így is folyamatosan nő a tendencia.

Nyáron a nagy melegben sokan hajlamosak "strandüzemmódban" maradni akkor is, amikor a volán mögé ülnek. Ez azonban nem csupán balesetveszélyes, de bizonyos országokban akár kemény bírságot is kaphatunk érte.

Számszerűsíthetően növeli a hőterhelés mértéke a balesetek számát. Különösen fontos ezért a sofőröknek betartaniuk néhány szabályt és jobban odafigyelniük magukra és a velük utazókra.

Sokan bepánikolnak, ha elvétenek egy kijáratot, és elkezdenek tolatni vagy megfordulni, ami életveszélyes is lehet. De többször előfordult az utóbbi időben is, hogy valaki forgalommal szemben hajtott fel a sztrádára. A Magyar Közút szerint vannak jelek, amikből rögtön kiderül, ha hibáztunk, és ilyenkor nem szégyen segítséget kérni.

Tizenhat hónappal a Herceghalomnál történt tömegszerencsétlenség után még mindig nem zárult le a rendőrségi eljárás, és gyanúsítottat sem hallgattak ki.

A Groupama Tanpálya vezetéstechnikai oktatója szerint a befolyásoltság alatt vagy rutinból vezető sofőrök éppolyan veszélyesek lehetnek, mint a rutintalan kezdők. De a váratlan helyzetekre a defenzív vezetés tanulható.

Bár nem haladt gyorsan a jármű, a rögzítési művelet így is potenciálisan balesetveszélyes volt.

Karácsony Gergely főpolgármester egy éve több mint negyven traffipax kihelyezéséről beszélt, ebből mostanra mindössze egy működik. Kiss Ambrus főpolgármester-helyettes az RTL-nek elmondta, valójában mik a tervek a sebességmérőkkel.

A magyar főváros helyzete a világ forgalmi dugó-ranglistáján csak a 72. helyre volt elég.