Infostart.hu
eur:
353.6
usd:
305.76
bux:
0
2026. június 12. péntek Villő
Helyben összeszerelt Modulo buszok sorakoznak a BKV kelenföldi autóbuszgarázsában 2018. október 18-án.
Nyitókép: MTI/Máthé Zoltán

Karácsony Gergely új kihívása: béremelést kérnek a BKV-sok

Már három fővárosi közlekedési szakszervezet jelezte: 15 százalékos béremelést követel.

A Világgazdasághoz eljuttatott dokumentum szerint közös levélben kezdeményezte a Budapesti Közlekedési Szakszervezetek Szövetsége (BKSZSZ) és a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége (VTDSZSZ) a BKV Zrt. vezérigazgatójánál, Bolla Tibornál a 2020-ra vonatkozó bértárgyalások megkezdését.

Ebben a BKSZSZ és a VTDSZSZ is 15 százalékos alapbér-fejlesztési igényt támasztott

a fővárosi céggel szemben jövő év januárjától. A Schumacher Ferenc és Gulyás Attila által szignózott felhívásban az a kérés is szerepel, hogy a 2020-as hatályos bérmegállapodás érdekében a vállalat vezetése azonnali hatállyal indítsa el a szakszervezetekkel az egyeztetéseket.

Múlt héten az Egységes Közlekedési Szakszervezet (EKSZ) szintén bértárgyalást kezdeményezett Bolla Tibornál – aki a hírek szerint egyelőre a pozíciójában maradhat a főpolgármester-váltást követően is –, illetve ugyancsak 15 százalékos fizetésfejlesztéssel állt elő.

A három szakszervezet együttesen a munkavállalók 80 százalékát képviseli.

Címlapról ajánljuk
Három fontos jóslat a magyar gazdaságról: infláció, kamatok, forint

Három fontos jóslat a magyar gazdaságról: infláció, kamatok, forint

Emelkedő GDP-t, enyhén emelkedő inflációt és a jelenlegi szint körüli erős forintot vár az idei és jövő évre az MBH Bank – ez derült ki a pénzintézet negyedéves makrogazdasági elemzéséből. Az InfoRádió Árokszállási Zoltánt, az MBH Bank Elemzési Centrum vezetőjét kérdezte.

Mohácsi új Duna-híd: százmilliárdos a tét, három alapelv szerint tervezik újra a beruházást

Felülvizsgálja a kormány a „túlárazott és pazarló” mohácsi új Duna-híd beruházását. Vitézy Dávid miniszter elmondta: egyrészt megpróbálják visszaszerezni a százmilliárd forintos nagyságrendű, előlegként már kifizetett tételeket, másrészt megnézik, lehet-e még racionálisan 2x2 sávról 2x1 sávra csökkenteni a híd, illetve az alföldi bekötőút szélességét, de mindezt úgy, hogy „torzókat nem hagyunk”.
inforadio
ARÉNA
2026.06.12. péntek, 18:00
Marsai Viktor
a Migrációkutató Intézet igazgatója, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem docense
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×