Infostart.hu
eur:
379.26
usd:
319.39
bux:
126964.02
2026. február 14. szombat Bálint, Valentin

Az Alstom még reméli, hogy megveszi a BKV a metrókocsijait

Elkezdődtek a tárgyalások az Alstom és a főváros vezetése között a metrókocsik ügyében. Az egyeztetés után a felek szerint közeledtek az álláspontok.

A városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes a tárgyalás után azt mondta: a főváros új vezetése közölte álláspontját az Alstom képviselőivel. György István részleteket nem árult el, azt azonban kiemelte, hogy a felek tisztázták álláspontjukat és jövő héten szerdán folytatják az egyeztetést. György István hangsúlyozta, hogy új tender kiírása nem került szóba az első megbeszélésen.

Az Alstom vezérigazgató-helyettese arról számolt be, hogy a korábbi félreértéseket tisztázták és céljuk, hogy a lehető legrövidebb időn belül megegyezzenek a városvezetéssel. Therry Best azt a kijelentést nem kommentálta, amely szerint az Alstom kocsik nem felelnek meg a szabványoknak.

Az InfoRádió kérdésre az Alstom képviselője azt mondta: lát rá esélyt, hogy a közeljövőben a 2-es és az épülő 4-es metró vonalán is Alstom metrókocsik járjanak.

Tarlós István főpolgármester szerdán azt nyilatkozta: mentené, ami menthető. "Természetesen arra törekszünk, hogy a város a lehető legkisebb veszteséggel ússza meg a dolgot, ezért nem zártam ki és most sem zárom ki, hogy az Alstommal leülünk tárgyalni és meghallgatjuk őket" - mondta.

A főpolgármester korábban kiemelte: nem zárja ki annak lehetőségét, hogy a szerződésbontás ellenére mégis megegyeznek az Alstommal a metrókocsik szállításáról.

A BKV azért bontotta fel múlt héten a céggel 2006 májusában kötött szerződéseket, mert a Nemzeti Közlekedési Hatóság másodfokon is elutasította az Alstom típusengedély-kérelmét, a járművek fékrendszerével kapcsolatos kifogások miatt. A szerződések szerint a francia társaság a 2-es metró vonalára 22, egyenként öt kocsiból álló szerelvény, az épülő 4-es metró vonalára pedig további 15, egyenként négy kocsiból álló szerelvény leszállítását vállalta, összesen 247 millió euróért, mai árfolyamon több mint 68 milliárd forintért.

Az első szerelvény több hónapos késéssel, 2009. januárjában érkezett meg Budapestre. Jelenleg három szerelvény van a fővárosban, 19 pedig a cég Katowicei üzemében áll, szállításra készen. A BKV eddig 30 milliárd forint előleget fizetett.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.02.16. hétfő, 18:00
Mráz Ágoston Sámuel a Nézőpont Intézet vezetője
Závecz Tibor a Závecz Research Piac- és Társadalomkutató Intézet ügyvezetője
31,5-szeres ugrás a kormány által támogatott beruházásoknál, az akkugyárakhoz mentek a százmilliárdok

31,5-szeres ugrás a kormány által támogatott beruházásoknál, az akkugyárakhoz mentek a százmilliárdok

Tavaly látványosan visszatért a nagy volumenű iparpolitikai támogatások korszaka a szerény 2024-es év után. Az egyedi kormánydöntésekkel megítélt ösztönzőknél a hangsúly még inkább a tőkeigényes feldolgozóipari beruházások felé tolódott, különösen az e-mobilitási–akkumulátoros értéklánc körül koncentrálódva. Eközben a százalékos támogatási arányok összességében mérséklődnek. A munkahelyteremtés továbbra is része a narratívának, ám a támogatási logika mindinkább stratégiai kapacitásépítésről, beszállítói pozíciókról és technológiai jelenlétről szól a 2025-ös szerződések alapján.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×