Infostart.hu
eur:
382.28
usd:
323.39
bux:
125061.81
2026. január 25. vasárnap Pál

Törölték a svájci női lesiklóversenyt

Előbb a tervezett rajtot két órával elhalasztották, utána pedig törölték a női alpesi sízők világkupa-sorozatának vasárnapi lesiklófutamát a svájci Crans Montanában.

A viadalt eredendően szombatra hirdették meg, de a nagy mennyiségű friss hó miatt a pálya alkalmatlanná vált a versenyzésre. Ezért a futamot másnap 10.30-ra halasztották, ám mivel - a magyar szövetség tájékoztatása szerint - az erős havazás következtében a terepet nem tudták előkészíteni a vasárnapi futam biztonságos lebonyolításához, a törlés mellett döntöttek.

Hasonló sorsra jutott a hétvégére tervezett kombinációs verseny is, míg a szintén a világkupába tartozó női műlesiklást hétfőre halasztották, és ha a körülmények engedik, délelőtt 10 órakor rendezik az első futamot.

A svájci vk-esemény helyszínén Miklós Edit is ott van. A 2014-es szocsi olimpián lesiklásban hetedik magyar síző a szakági világkupában a 12. helyen áll 137 ponttal, míg az összetett pontversenyben a 41. pozíciót foglalja el 143-mal.

Címlapról ajánljuk

Új közlekedési tábla terjed Európában, kérdés, elér-e Magyarországra

Egyre több nyugat-európai útszakasz mellett tűnik fel egy kék alapon fehér rombuszt ábrázoló közlekedési tábla, amely a többszemélyes járművek számára fenntartott sávokra hívja fel a figyelmet. Bár a jelzés Magyarországon egyelőre nem része a KRESZ-nek, az európai terjedése miatt a hazai utazók számára is fontossá vált a jelentésének ismerete.
inforadio
ARÉNA
2026.01.26. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Végre itthon is van hó, de vajon működhet-e Magyarországon is a „sneckdown”?

Végre itthon is van hó, de vajon működhet-e Magyarországon is a „sneckdown”?

Az angol snow és neckdown – azaz a hó és a forgalomlassító útszűkítés – szavakból jött létre a „sneckdown” kifejezés, amivel sok facebookozó találkozhatott az év eleji Nagy Magyar Hóesésben. Minden olyan évben, amikor hosszabb ideig fehér marad egy városi környezet, újra felröppen a gondolat, felmerül a kérdés: mi lenne, ha az autós közlekedés tényleg csak annyi területet használna, amennyit feltétlenül szükséges, és a többit átadná zöldebb és emberközpontúbb urbanisztikai célokra? Utánajártunk, hogy itthon ez vajon reális lehetőség-e.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×