Infostart.hu
eur:
363.25
usd:
314.84
bux:
150022.25
2026. augusztus 14. péntek Marcell
Nyitókép: vezess.hu

Kiderült, honnan érkezik a legtöbb használt autó – itt a lista

Nemcsak az ár miatt választják a külföldi beszerzést az autósok, vannak érdekes szempontok is.

Felpörgött itthon a használt autók forgalma, és sokan külföldről hoznak vagy hozatnak be fiatalabb vagy korosabb gépkocsikat, amelyek megfizethetőbbek, mint az új típusok. Emiatt viszont továbbra sem fiatalodik a hazai járműpark, ráadásul környezeti szempontból sem előnyös, ha a máshol már levetett autók a hazai utakat használják.

A Pénzcentrum a CarVertical tanulmánya alapján megnézte, honnan érkezik a legtöbb használt autó Magyarországra. Az adatok alapján kiderült, hogy a legtöbb autó Németországból jön Magyarországra, a vizsgált járművek több mint fele innen érkezett (54,2 százalék), utána következik Belgium (9,3), Olaszország (7,0), Hollandia (5,9) és az Egyesült Államok (5,2).

A szakértők megnézték milyen okok állhatnak a fenti számok mögött:

  • Németország – egyrészt a német autók általános megbízhatóságából ered, másrészt a Németországban futó autókról általánosan elmondható, hogy az átlagosnál gondosabb karbantartás alatt állnak, vagyis a német tulajdonosok több pénzt adnak ki autójuk szervizelésére, mint a többi országban. Sok autóimportőr akár évtizedes németországi múlttal, kapcsolatrendszerrel, helyismerettel rendelkezik, ami megint csak magyarázatot adhat az importált autók hatalmas arányára.
  • Belgium – a belga autótulajdonosok is szeretnek költeni járművükre, hogy fenntartsák a jó állapotát. Ezenkívül jó minőségű utak, autópályák szövik be az országot, melyek kevésbé veszik igénybe az autókat. Gyakran egészen apró sérüléssel, hibával rendelkező autókat potom pénzért kínálják – a biztosítótársaságok üzletpolitikája miatt jobban megéri ezeket eladni, mint megjavíttatni.
  • Olaszország – az éghajlati sajátosságok miatt nagy részük jól működő klímával és akár napfénytetővel rendelkezik, illetve az olasz utakat gyakorlatilag sohasem sózzák, ami miatt az átlagoshoz képest kisebb mértékű probléma a rozsdásodás.
  • Hollandia – magasabb a szervizeltség, ezenkívül 2014 óta nagyon részletes és szigorú nyilvántartási adatbázis működik, melybe minden hivatalos szervizben történt látogatás során bejegyzik az autók óraállását, így nagyon ritka az ezzel való visszaélés.
  • Egyesült Államok – a ritka és/vagy presztízsautókat sokan onnan választják, illetve az amerikai árveréseken rengeteg autó fordul meg, és általában nagyon jó áron lehet elnyerni egy licitet.
Címlapról ajánljuk

Ez már nem csak a hajósok problémája: mindenkit érinthet a Duna drámai vízszintje

Minden európai folyón gondot okoz az alacsony vízállás, az áruszállítás szempontjából fontos Rajna és Duna legnagyobb részén gyakorlatilag ellehetetlenült a teherhajózás – mondta el az InfoRádióban a Magyar Belvízi Fuvarozók Szövetségének elnöke. Bencsik Attila hangsúlyozta: csak azokon a folyószakaszokon tudnak közlekedni a hajók, ahol vízlépcsőt építettek.
inforadio
ARÉNA
2026.08.14. péntek, 18:00
Major Róbert
rendőr ezredes, egyetemi docens, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem RTK Közbiztonsági Tanszékének vezetője
200 ezer magyar család várja lélegzet-visszafojtva az új kormány döntését: nem tudják, mi lesz két hónap múlva a hitelükkel

200 ezer magyar család várja lélegzet-visszafojtva az új kormány döntését: nem tudják, mi lesz két hónap múlva a hitelükkel

Órákig értekezhetnénk arról, mennyire kiszámíthatatlan módon nyúltak bele a magyar háztartások pénzügyeibe az egymást követő Orbán-kormányok. Az azonban extrémnek számított volna már akkor is, hogy 200 ezer magyar lakáshiteles nem tudja, milyen szabályok szerint határozzák meg a törlesztőrészletét másfél-két hónap múlva.  Márpedig a kamatstop szeptember 30-ai kivezetéséről szóló legutóbbi kormánybejelentést máig nem követte jogszabály, nem tudni, mire készüljenek a felek. A hatályos törvény alapján „örökké” tart az intézkedés, ezért a bankok több tízmilliárd forintnyi veszteséget számoltak el a második negyedévben, bár a legrosszabb forgatókönyvet ügyesen elkerülték. Piaci forrásaink szerint valószínű, hogy az idei év már elúszott a kamatstop kivezetése szempontjából, a Pénzügyminisztérium azonban nem válaszolt ezzel kapcsolatos megkeresésünkre. A kérdéssel a Portfolio szeptemberi Future of Finance 2026 konferencián is foglalkozunk, nem érdemes lemaradni róla.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×