Infostart.hu
eur:
366.59
usd:
323.31
bux:
145181.93
2026. szeptember 30. szerda Jeromos

Autógyárak csődközelben: mi lesz az alkatrészellátással?

Ha egy autógyár csődbe megy, hirtelen leértékelődnek a használt autói, egy idő után pedig az alkatrész-utánpótlás is elapad - mondta az InfoRádiónak az Autó című szaklap rovatvezetője. Karner Miklós hozzátette: nem tudja elképzelni, hogy a német sajtójelentések szerint csődközeli helyzetbe került Opelt ne segítse ki a kormány.

Komoly problémát okozhat az Opel-tulajdonosoknak, ha csődbe menne az autógyár - mondta az InfoRádiónak az Autó című szaklap rovatvezetője. Karner Miklós emlékeztetett: amikor a brit Rover cég jogutód nélkül megszűnt, elapadt a gyári alkatrész-utánpótlás, a használt autók ára pedig hatalmasat zuhant, hiszen a tulajdonosok megpróbáltak minél hamarabb túladni a járművükön.

A szakértő szerint ez az Opellel nem történhet meg, a német kormány ugyanis nem fogja engedni, hogy csődbe menjen a gyár, amelynek azonban több milliárd euróra lenne szüksége a talpra álláshoz. A cég problémáinak oka részben az, hogy anyavállalata, a General Motors (GM) szinte kilátástalan helyzetben van. A GM-et korábban 13,4 milliárd dollárral támogatta meg az amerikai kormány, ám a cég további 16,6 milliárdot kért. Ha megkapja, sem biztos, hogy ki tud lábalni a bajból - tette hozzá a szakértő.

A GM egy másik leányvállalata, a Saab is gyengélkedik: a svéd gyártó csődvédelmet kért, hitelezői így nem tudnak felszámolási eljárást kezdeményezni ellene. A vállalat szeretne megszabadulni amerikai anyacégtől, a svéd kormány azonban, úgy tűnik, egyelőre nem akar a segítségére sietni - magyarázta a szakíró. Hozzátette: lehetséges, hogy amint elkészül az átszervezési stratégia, a kabinet és a befektetők meggondolják magukat.

A Chrysler is szinte lehetetlen helyzetbe került, akár csődbe is mehet - jelentette ki Karner Miklós, aki szerint ugyanakkor megoldást jelenthet az amerikai cég számára, hogy sikerült megállapodnia a Fiattal. Az egyezség értelmében az olasz autógyár megkapta a Chrysler részvényeinek 35 százalékát, amiért cserébe technológiát és olyan platformokat ad, amelyek segítségével az amerikai vállalat kisebb, a piacon versenyképesebb autókat mutathat be. A túléléshez emellett a Chryslernek jelentősen csökkentenie kell a dolgozói létszámot, és leállíthatja három-négy modellje gyártását - fűzte hozzá az Autó című szaklap rovatvezetője.

Karner Miklós úgy véli: ha a kormányok nem segítik ki a svéd és az amerikai autógyárat, a két márka "eltűnhet a süllyesztőben".

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.10.01. csütörtök, 18:00
Hermann Péter
a Semmelweis Egyetem oktatási rektorhelyettese
Itt lehetnek a következő nagy befektetési sztorik – A piac még nem árazott be mindent!

Itt lehetnek a következő nagy befektetési sztorik – A piac még nem árazott be mindent!

Hol vannak még olyan befektetési lehetőségek, amiket nem fedezett fel teljesen a piac? Október 21-én a Portfolio Investment Day-en erre is keressük a választ. Pletser Tamás, az OTP Alapkezelő senior portfóliómenedzsere és Molnár Péter, az Erste Investment nyersanyagpiaci specialistája mutatja meg, milyen lehetőségeket teremthetnek az energiapiacot felforgató folyamatok, és mik azok az energetikai és nyersanyagpiaci befektetések, amikben még komoly potenciál lehet. A konferencián Magyarország vezető befektetési szakemberei és ismert milliárdos üzletemberek is konkrét ötleteket hoznak, a részvényektől és állampapíroktól az energián és nyersanyagokon át egészen a bitcoinig és az ingatlanig. A konferencián van lehetőség az ingyenes részvételre, a program itt érhető el, a regisztráció pedig itt. Portfolio Signature előfizetők díjmentesen vehetnek részt az eseményen!

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×