Infostart.hu
eur:
376.88
usd:
316.21
bux:
129604.09
2026. február 9. hétfő Abigél, Alex
Nyitókép: BKK

Kiderült, milyen BYD-buszok jönnek Budapestre – képek

A belváros forgalmas útvonalaira kerülnek, ha majd megérkeznek Kínából.

Amint azt megírtuk, a Budapesti Közlekedési Központ tervei szerint 2027-ig további összesen 70 új – ötven szóló és húsz csuklós –, teljesen elektromos meghajtású busz állhat forgalomba Budapesten. A járművek üzemeltetésére kiírt tenderekben az ArrivaBus Kft. lett a nyertes. A BYD-buszok 2026-tól elsősorban a főváros belső területeit átszelő, meghatározó vonalakon közlekednek majd.

Most a kínai Csingdaóból jelentkezett a BKK egy Facebook-poszttal, amelyben megmutatták az érkező járműveket. Az elektromos, szóló és csuklós BYD-buszok jövő tavasztól folyamatosan állnak majd forgalomba Budapesten. Zéró emissziós (nulla károsanyag-kibocsátás), teljesen elektromos meghajtással felszerelt, klimatizált, tágas belső térrel rendelkező járművekről van szó, amelyek magyar megrendelésre készülnek Kínában.

Ha a 20 csuklós és 50 szóló busz megérkezik Budapestre, akkor a belvárosi vonalakon, a budai hegyvidéken, a Rákóczi úton, illetve a 105-ös és 210-es autóbuszvonalon lehet majd rajtuk utazni.

Címlapról ajánljuk

Elemzők: Orbán Viktor kockázatos időszakra számít, a Tisza programjában nehezen megvalósítható pontok is vannak

Szombaton újabb háborúellenes gyűlést tartottak a Digitális Polgári Körök, ezúttal Szombathely volt a helyszín, ahol ismét beszédet mondott a miniszterelnök. Aznap Magyar Péter bemutatta a Tisza Párt Működő és emberséges Magyarország című programját. A kormányfő beszédét és az ellenzéki párt programismertetőjét Pálfalvi Milán, a Nézőpont Intézet elemzője, valamint Horn Gábor, a Republikon Alapítvány kuratóriumi elnöke értékelte.
inforadio
ARÉNA
2026.02.09. hétfő, 18:00
Salát Gergely
sinológus, a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa
Fejet hajtanak az uniós vámok előtt, csak jussanak be a piacra

Fejet hajtanak az uniós vámok előtt, csak jussanak be a piacra

Az alig pár hete bejelentett, „minden kereskedelmi megállapodás anyjának” nevezett EU–India egyezmény egyik legérzékenyebb pontjának számított az ország acélexportját nehéz helyzetbe hozó európai karbonvámok kérdése. Az indiai kohók régebbi technológiával működnek, és bár bizonyára felmerült a modernizálás akár közös projekteken keresztül is, az ország egy ideig kénytelen lesz külön extraforrásokkal megtámogatni az iparágat.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×