"Amikor a tér arculatában kezd majd összeállni, az inkább 2015 legvége, 2016 eleje" - mondta az InfoRádiónak Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója.

Kiemelte: a villamosvágányok építésével, az új villamos-peronokkal 2015 végéig kell a kivitelezőnek végeznie, hiszen addig kell az uniós forrásokkal elszámolni. A többi építészeti munkát 2016 tavaszán kell befejezni. "Örültünk volna, ha ez előbb elkezdődik, de a vesztes kivitelezők megtámadták a közbeszerzési eljárásunkat, és annak ellenére, hogy nem adott nekik igazat a döntőbizottság, fél évig tartott ez a jogi procedúra, mire alá tudtuk írni a szerződést" - tette hozzá.

Vitézy Dávid úgy fogalmazott: "látva, hogy a jogorvoslati procedúra elhúzódik, átütemeztük a projekt belső részhatáridőit, és a kivitelező egy olyan szerződést vállalt és írt alá, amelyben az uniós részt, vagyis a villamosépítést 2015 végéig be kell fejeznie".

Arra a kérdésre, hogy az 5,2 milliárd forintból mekkora részt fizet az Európai Unió, Vitézy Dávid elmondta: nagyjából 20 százalék az, amit az unió fizet és el kell költeni 2015 végéig, a fennmaradó részt a költségvetésből a kormány finanszírozza.

A BKK vezérigazgatója azt mondta: napokon belül el fognak indulni kisebb bontások és jövő februárban indulnak el a nagy volumenű bontási munkák a téren.

"A metróállomás épületének a toldaléképületét elbontják éppen úgy, ahogy a hurokvágányt is a tér közepén, amelyet nem használnak már a villamosok" - mondta hozzátéve: új zöld felületek, új díszburkolatos köztér létesül, a metróállomás legyezőépületének a teteje viszont megmarad. Különböző "gombák", telefonfülkék egyéb bódék, amelyek az elmúlt 30 évben megszaporodtak a téren, eltűnnek, és teljesen 21. századi arculatot kap a Széll Kálmán tér.

Vitézy Dávid elmondta: a közúti forgalom korlátozására csak jövőre kell számítani, akkor a térre bevezető utakon lesznek egy sávos korlátozások mind a Szilágyi Erzsébet fasor, mind a Déli pályaudvar felől érkező útvonalakon. A villamosok esetében a Déli pályaudvar és Hűvösvölgy felől érkező járatok a tér sarkain meg fognak állni az építkezés idején.

A nagykörúti villamosokon pedig lesz egy 3 hónapos vágányzár jövő év tavaszán, amelyet összehangoltak a budai fonódó villamoshálózat építésével - fejtette ki.

A metró esetében munkanapokon este és hét végén lesznek olyan időszakok főleg jövő nyáron, amikor megállás nélkül halad át a 2-es metró az állomáson. "De igyekszünk mindvégig fenntartani a forgalmat a téren" - fogalmazott a BKK vezérigazgatója.