Budapestet több irányból is támadhatja az árvíz. A várost nem fenyegeti a Duna, de az alacsonyabb folyó menti területek veszélyben lehetnek - mondta Horváth Csaba, az MSZP fővárosi frakcióvezetője az InfoRádió Aréna című műsorában.

Kifejtette: Budapest nagy részét a belső megemelt rakpart - ami a nagy árvíz után épült - ez a város nagy részét megvédi, de nem védi meg a Római-part nagy részét, a Margitszigetet és a bizonyos belső részeket. Az előrejelzések szerint akkora árvíz nem lesz, ami a várost veszélyeztetné, de az alacsonyabban fekvő részek komoly veszélyben vannak - tette hozzá.

Az MSZP frakcióvezetője kiemelte, hogy a Margitszigetet is meg kell védeni az árvíztől, de egy szinten túl ez már nehézségekbe ütközik. Hangsúlyozta, hogy a sziget egy fövenyes terület, amelyet ha meg is védenek az árvíz elől, akkor a sziget belsejében is feltörhet a víz, hiszen több víz alatti forrás is van a Margitszigeten, amelyek feltörhetnek, ezért egy bizonyos szint felett egy külső sánc már nem nyújt védelmet.

A Margitsziget kivonása a 13. kerületből olyan, mintha egy 24. kerület jönne létre, ez pedig szerinte lehetetlen - emelte ki Horváth Csaba, aki beszélt arról is, hogy egyelőre senki nem jelezte, hogy bármilyen építkezést tervezne a Margitszigetre. A szocialista politikus szerint kérdés, hogy mi a valódi szándék, hogy mi indokolja a szigettel kapcsolatos területi vitákat. Hozzátette: nem szeretne két újabb szállodát vagy kaszinót a Margitszigetre.

Az MSZP fővárosi frakcióvezetője kiemelte, hogy György István főpolgármester-helyettes javaslata lehetővé teheti a hírlapárusító pavilonokban dohánytermékek árusítását. Horváth Csaba szerint a trafikpályázatok körül sok a bizonytalanság, ezt erősíti ez törvényjavaslat is.

A korábbi járművekhez képest 4 milliárd forinttal kerülnek többe az újonnan beszerzett Mercedes-buszok - mondta az MSZP fővárosi frakcióvezetője.

Az ellenzéki politikus jobban örült volna, ha nem ez a márka, hanem egy másik érkezik a budapesti utakra, mert abból talán több is jöhetett volna. Szerinte a Mercedes-busz 25-30 százalékkal drágább egy ugyanolyan felszereléssel rendelkező Volvo-buszhoz képest.

Horváth Csaba kifejtette, hogy a főváros már idén sem tudta finanszírozni a BKV-t. Úgy fogalmazott: egy 20 milliárd forintos lyuk van a társaság költségvetésében, miközben a városvezetés a meglévő közüzemi cégeitől elvonta a beruházási tartalékokat. Az MSZP fővárosi frakcióvezetője ezért olcsóbb és hatékonyabb megoldásokat szorgalmaz a közösségi közlekedés fejlesztésére.