Infostart.hu
eur:
363.27
usd:
326.03
bux:
143453.78
2026. november 7. szombat Rezső

Kik örülnek a kerékbilincsnek Debrecenben?

Kevesebb a szabálytalanul parkoló autó Debrecenben, amióta bevezették a kerékbilincset, s elszállítják a tilosban várakozó járműveket - közölte Lelesz György, a helyi közterület-felügyelet vezetője pénteken.

Tájékoztatása szerint naponta 15-25 közötti a "megbilincselt", illetve elszállított járművek száma. Eddig - a júniusi bevezetése óta - összesen 171 autó kerekére került rögzítőbilincs, s 150-et szállított el telephelyére a szolgáltatást közbeszerzési pályázaton elnyert Pannon Guard Biztonsági Szolgáltató Zrt.

Lelesz György elmondta azt is: elsődleges céljuk, hogy rend legyen a városban, ezért elsősorban azokon a területeken ellenőriznek, ahol korábban - forgalomtechnikai, vagy környezetvédelmi szempontból - a legtöbb gondot okozták a tilosban parkoló gépkocsik.

A belvárosban, a Dósa Nádor téren, a Csapó utcán, a Nagyerdőben a gyógyfürdő környékén már szembetűnő a változás: egyre kevesebb a tilosban hagyott jármű - tette hozzá a debreceni közterület-felügyelet vezetője.

Címlapról ajánljuk
Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Részletesen beszélt az egykori műrepülő-szupersztár arról, mit csinált állambiztonsági kérésre a nyolcvanas évek derekától, a vele interjút készítő szakíró pedig az InfoRádióban arról számolt be, kerülnek még elő nagy nevek az autó-motorsport világából, de méltósággal kell kezelni az információkat.
inforadio
ARÉNA
2026.11.09. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Elkészült az első magyar Nemzeti Rugalmassági Jelentés, amely a hazai villamosenergia-rendszer rugalmassági igényeit és a rugalmasság kiaknázása előtt álló lehetséges piaci akadályokat elemzi. E szerint a rendszer közép- és hosszú távú rugalmasságában nincs strukturális jellegű hiány a hagyományos gáz- és olajtüzelésű erőművi portfólió és az ipari akkumulátoros villamosenergia-tárolók várt terjedése mellett, a fogyasztói igény növekedését lekövető rugalmasság kielégítése azonban kockázatos lehet a reggeli és esti csúcsban, a naperőművi termelés kiesése esetén pedig akár a napközbeni órákban is. A Mavir vezetésével készült jelentés fontos üzenete, hogy a jogszabályi és szabályzati környezet felülvizsgálata és módosítása is szükséges a rugalmassági potenciál teljes kiaknázásához, ahogyan a fogyasztók ösztönzöttségének megteremtése is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×