A hirtelen megemelkedett benzin- és gázolajárak egyetlen ellenszere az, ha olcsóbb üzemanyaggal járunk - a vezess.hu szerint. Ez a magánautók zömét adó benzines motorok esetében az autógáz lehet, akár a meglévő autónk átalakításával, akár egy LPG-vel és benzinnel is tankolható autó megvásárlásával.

Az autógáz literje a benzinénél sokkal olcsóbb, így még az is megéri, ha abból kicsivel többet fogyaszt az autó, egy sztráda melletti kúton is legfeljebb 360 forint.

A kalkulációk egyértelműen azt igazolják, hogy autógázzal járni jóval kevesebbe kerül, mint dízelautót használni, és sokkal-sokkal kevesebbe, mint egy benzinest tankolni.

Különféle használt autók fogyasztása benzinnel és autógázzal járva

BMW 528i E39 (193 LE): 10,33 / 11,86

Chrysler 300C 5,7 V8 (340-344-367 LE): 14,16 / 15,88

Ford Focus II 1,6 (100 LE): 7,70 / 8,78

Mercedes-Benz E320 W210 (224 LE): 10,66 / 12,73

Opel Astra H 1,6 (105/115 LE): 7,34 / 8,46

Suzuki SX4 1,5, (99 LE): 6,83 / 8,12

Suzuki Swift 1,3 (92 LE, 2004-2010, RS/vasaló): 6,58 / 7,66

Egy négyhengeres benzines használt autó átalakítását a friss műszaki vizsgával együtt 300-350 ezer forint, 325 000 forintos költséggel és csak az üzemanyaggal kalkulálva egy átlagos használt autó, egy ötös VW Golf 1,6 átalakítása 15 908 km megtételével visszajönne. Ez nem évente ennyi, hanem összesen. Ha valaki fél év alatt autózik 15 908 kilométert, akkor hat hónap múlva, ha két év alatt, akkor 2024 karácsonyán örülhet a megtérülésnek.

Gázszett, 20 000 km-en belüli megtérüléssel

Ezt azért kell megnyújtani 10 százalékkal, mert a motor benzinnel indul be és nagyjából 35-40 fokos hűtőközeg-hőmérsékletnél áll át automatikusan autógázra, ezen kívül a kétévente a műszaki előtt adódó gázbiztonsági szemle is belekerül 10-15 ezer forintba, de amikor az üzemanyagok valós áron állnak egymással szemben, az LPG gazdaságossága hamar kidomborodik.