Infostart.hu
eur:
362.51
usd:
310.46
bux:
0
2026. augusztus 22. szombat Menyhért, Mirjam
Nyitókép: Pixabay

Ezeket az autókat lopják el a legvalószínűbben

Melyik autók tulajdonosai számíthatnak leginkább arra, hogy ellopják az autójukat?

Az már korábban, az Országos Rendőr-főkapitányságtól (ORFK) származó adatokból kiderült, hogy 2018 első félévében 384 személygépkocsira adtak ki körözést Magyarországon. Évek óta a Ford a legkörözöttebb autó, melyet a Skoda, a Volkswagen, az Opel, a Suzuki, a BMW, a Toyota, a Mercedes, a Fiat és a Renault követ. A Pénzcentrum most megnézte, hogy az autóállományhoz képest, arányaiban melyik típusokat kötik el a legtöbbször.

Az autóállomány gyakorisági sorrendje a következőképpen alakul: Opel, Suzuki, Volkswagen, Ford, Renault, Skoda.

Amennyiben az a kérdés, hogy 1 000 kocsira hány autólopás jut az egyes márkákon belül, akkor kiderül, hogy

arányaiban a BMW-t lopják a leginkább. A német márkát a Skoda követi, a dobogó harmadik fokán pedig a Mercedes áll,

noha az benne sincs a 10 leggyakoribb gépkocsimárka között. A számszerűleg legjobban lopott Ford így már csak a 4. helyen áll, majd a Toyota, a Fiat, a Volkswagen, az Opel, a Suzuki és a Renault következnek.

Címlapról ajánljuk

Pénz érkezik hamarosan sok családhoz

Augusztus 24-én érkezik az iskolakezdési támogatás első – 50 ezer forintos – részlete, továbbá a szeptemberi családi pótlékot is ezen a napon fizetik ki – közölte a szociális és családügyi miniszter a Facebook-oldalán.
inforadio
ARÉNA
2026.08.24. hétfő, 18:00
Wagner Péter
az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány vezető elemzője
A klímaválság valójában a piac kudarcának is tekinthető?

A klímaválság valójában a piac kudarcának is tekinthető?

A klímaváltozásról szóló vita gyakran két véglet között mozog: az egyik nézet szerint fel kell forgatni a meglévő társadalmi-gazdasági rendet, a másik szerint pedig nem kell csinálni semmit. A kettő között azonban létezhet egy harmadik út. A klímaválság ugyanis mindenekelőtt gazdasági probléma is: egy korábban bőségesnek tekintett erőforrás, a légkör szén-dioxid-elnyelő kapacitása szűkössé vált, miközben ennek költségét a piac továbbra sem jeleníti meg megfelelően az árakban. Ha valóban kezelni akarjuk a felmelegedést, nem feltétlenül a piacgazdaságot kell meghaladni, hanem annak hibás ösztönzőit kell kijavítani.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×