Egy hosszas közbeszerzési eljárás eredménye a megkötött szerződés - mondta az InfoRádiónak Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója.

Emlékeztetett: a Közbeszerzési Döntőbizottság egy alkalommal megsemmisítette ajánlati felhívásukat, azután a bíróság végül a BKK-nak adott igazat, "tehát a tender késedelméért nem mi voltunk felelősek". Ezzel együtt több mint egy évig tartott a trolibuszbeszerzési eljárás - tette hozzá.

Vitézy Dávid szerint egy tapasztalt konzorcium, a Skoda és a Solaris konzorciuma fogja szállítani Budapestre az új trolibuszokat. 20 év után érkeznek először vadonatúj csuklós trolibuszok Budapestre, és ezek lesznek Budapest első légkondicionált trolibuszai - mondta hozzátéve, egy jelentős fejlődés, előrelépés történik a budapesti trolibuszflottában.

A vezérigazgató szerint ezek a járművek szükség esetén akkumulátor segítségével 4 kilométert meg tudnak tenni felső vezeték nélkül is, ha el kell kerülniük egy balesetet vagy közműépítés miatt a szokásostól eltérő útvonalon kell közlekedniük.

"Fontos változás még, hogy ezzel tudjuk az akadálymentes hálózatunkat is bővíteni, hiszen jelenleg a trolibuszflottában nagyon kevés alacsony padlós, akadálymentes jármű van. Így mind a belvárosi, mind a zuglói vonalakon, ahol ezek a járművek forgalomba állnak, sokkal nagyobb mértékben tudunk akadálymentes szolgáltatást nyújtani majd 2015-től" - fejtette ki a vezérigazgató.

Arról is beszélt Vitézy Dávid, hogy a szerződést úgy kötötték meg, hogy a 24 darab, megrendelt és jövőre meg is érkező trolibusz mellett, ha majd még lesznek kisebb forrásaik, akkor további 84 darab azonos típusú trolibuszt tudnak rendelni ugyanebből a szerződésből ugyanezeken az árakon.

A megrendelt 24 busz 2015 júniusától a nyár végéig fog megérkezni, lesz köztük csuklós és két tengelyes szóló trolibusz is. Összességében ennek a beszerzésnek az értéke 4 milliárd forint - tette hozzá.

A további buszok esetleges szállításával kapcsolatban kifejtette: a trolibuszok legyártásának, illetve szállításának átfutási ideje sokkal kisebb, mint egy villamosé, tehát akár még 2015-ben is tudnának érkezni további járművek az esetlegesen más projektekből megmaradó és 2015 végéig felhasználható uniós források segítségével. "Ezt a kérdést ki fogjuk nyitni a jövőben, egy alapos előkészítés után. Hogy ebben mikor születhet döntés, azt egyelőre nem lehet megmondani. A szerződés 5 éven keresztül teszi lehetővé a főváros és a BKK számára, hogy trolibuszokat hívjunk le" - fogalmazott Vitézy Dávid.

A BKK vezérigazgatója közölte: "ha lehívnánk a teljes opciót, akkor azzal Budapest teljes trolibuszflottáját vadonatúj, alacsony padlós járművekre tudnánk lecserélni, és minden öreg, 20-25 éves trolitól búcsút tudnánk venni. Ez a 24 darab, amit most már fixen megrendeltünk, ebben az első, de nagyon fontos lépés, hiszen megalapoztuk a budapesti trolibuszközlekedés jövőjét."

Hozzátette: "a világ egyik legjelentősebb trolibuszhálózata működik Budapesten, ami egy környezetbarát közlekedési mód, ennek a továbbfejlesztése a célja a fővárosnak és a BKK-nak, és most ebben tettünk egy nagyon fontos lépést előre azzal, hogy új trolibuszokat rendeltünk a fővárosnak".