Infostart.hu
eur:
382.28
usd:
323.39
bux:
125061.81
2026. január 25. vasárnap Pál
Egy légiforgalmi irányító a HungaroControl által az elmúlt hónapokban hozott rövid- és hosszútávú kapacitás- és hatékonyságnövelő intézkedéseket ismertető sajtónapon a vállalat budapesti székházában 2025. május 26-án.
Nyitókép: MTI/Koszticsák Szilárd

Egy hónapig bárki letesztelheti, alkalmas lenne-e légiforgalmi irányítónak

A HungaroControl bővíteni szeretné irányítói csapatát, ezért toborzásba kezdett, melynek keretében egy interaktív installációval várja az érdeklődőket a Westend bevásárlóközpontban. Fluck Benedek humánerőforrás vezérigazgató-helyettes viszont elárulta: csak a legjobbak legjobbjai juthatnak be a képzésbe.

A HungaroControl egy hónapon át tartó interaktív toborzóponttal várja az érdeklődőket a Westend bevásárlóközpontban július közepe és augusztus 15-e között. A kitelepülés célja a légiforgalmi irányító képzés és hivatás népszerűsítése.

„A HungaroControl a következő egy hónapban, tehát július közepétől augusztus közepéig várja az érdeklődőket, akik légiforgalmi irányítók szeretnének lenni. A kitelepülés lényege, hogy felállítottunk egy interaktív installációt, ahol lehetősége van a jelentkezőknek játékos formában letesztelni a reakcióidejüket, döntéshozatali képességeiket, vagy megtanulhatja leolvasni a repülőgépek címkéit” – mondta az InfoRádióban Fluck Benedek, a HungaroControl humánerőforrás vezérigazgató-helyettese.

A szimulációt hétköznaponként déltől este 6-ig, hétvégén pedig délelőtt 10-től szintén este 6-ig próbálhatja ki bárki, aki érdeklődik a hivatás iránt. A vezérigazgató-helyettes leszögezte:

a HungaroControl hosszútávú célja, hogy megtalálja a megfelelő jelentkezőket a januárban induló képzésre.

A kitelepülésen a látogatók találkozhatnak a cég HR-eseivel és aktív légiforgalmi irányítókkal is, akik örömmel válaszolnak minden felmerülő kérdésre mind a hivatásukkal, mind magával a karrierrel kapcsolatban, például hogy milyen izgalmakkal és kihívásokkal kell szembenézniük nap mint nap, illetve, hogy hogyan jutottak el a jelenlegi pozíciójukba - mondta Fluck Benedek.

A humánerőforrás vezérigazgató-helyettes szerint a HungaroControl azt a stratégiát tűzte ki maga elé, hogy 50 százalékkal növelje irányítói számát annak érdekében, hogy minél jobb szolgáltatást tudjon biztosítani mind az utazóközönség, mind a légitársaságok számára. Ennek érdekében az eddigitől eltérően évi két képzést is indítani fog.

Maga a képzés két évet vesz igénybe, amit a cég biztosít a kiválasztottaknak. Arra a kérdésre, hogy hány jelentkezőből tud a HungaroControl alkalmas hallgatókat fölvenni, Fluck Benedek azt felelte, hogy

„arányait tekintve százból öten jutnak el odáig, hogy el tudják kezdeni az oktatásban való részvételt”.

A jelentkezésnek vannak alapfeltételei: a 20. betöltött életév, a magas szintű angoltudás, valamint az érettségi vizsga. A vezérigazgató-helyettes megjegyezte, természetesen ezt követően a kiválasztási folyamat jóval bonyolultabb, a szakemberek sok mindent felmérnek, például a kompetenciákat, képességeket, pszichológiai alkalmasságot, végül pedig egy végső interjú után lehet bekerülni az emlegetett „százból ötbe”.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

Új közlekedési tábla terjed Európában, kérdés, elér-e Magyarországra

Egyre több nyugat-európai útszakasz mellett tűnik fel egy kék alapon fehér rombuszt ábrázoló közlekedési tábla, amely a többszemélyes járművek számára fenntartott sávokra hívja fel a figyelmet. Bár a jelzés Magyarországon egyelőre nem része a KRESZ-nek, az európai terjedése miatt a hazai utazók számára is fontossá vált a jelentésének ismerete.
inforadio
ARÉNA
2026.01.26. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Kína csendben a folyókon és tengereken is dominanciára tör

Kína csendben a folyókon és tengereken is dominanciára tör

Aki szagolt már bele balatoni komp vagy dunai szállodahajó kipufogófüstjébe, az tisztában van vele, hogy a vízi közlekedés kizöldítése nem csak a klímaváltozás, hanem az egyéb légszennyezés csökkentése szempontjából is fontos feladat. A töltőinfrastruktúra és az akkumulátortechnológia fejlődésének és áresésének köszönhetően kínai vállalatok vezetésével pedig meg is kezdődött a hajózás és a kikötők kibocsátáscsökkentése, ami ráadásul a jövedelmezőséget is előmozdítja. Míg korábban általános volt az az álláspont, hogy a teherhajók mérete miatt az akkumulátorok alkalmazása ezen a területen nem praktikus, most már nem az a kérdés, hogy működhet-e az elektromos teherszállítás, hanem az, hogy milyen gyorsan terjed el az azt támogató infrastruktúra.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×