Infostart.hu
eur:
386.47
usd:
330.03
bux:
110405.74
2025. december 20. szombat Teofil
Nyitókép: Facebook/Orbán Viktor

"Ha ezt túlélem!", mondta Orbán Viktornak Lázár János - videó

Sajátos módon hajtott végig elsőként, a Magyar Közút egy kisteherautójával a miniszterelnök, az "anyósülésen" az építési és közlekedési miniszterrel a 83-as úton.

"Kormányozni akarsz mindenképpen, vagy ez nálam maradhat?" - szegezte neki Lázár János a kérdést Orbán Viktornak, kezében tartva a Magyar Közút kisteherautójának kulcsát, ami végül a miniszterelnökhöz került, a miniszter pedig helyet foglalt mellette.

Miközben a kormányfő Kínába érkezett egy nagyszabású tárgyalássorozatra, ahol akár Vlagyimir Putyinnal is találkozhat, a Facebook-csatornájára kikerült videóval megszületett a magyarázat a vasárnap reggel megjelent képekre. Ezeken Lázár Jánossal egy frissen elkészült úton hajtottak Magyar Közút egyik szolgálati járművén.

Amit addig sejteni lehetett, az délutánra egy videóból bizonyossá vált: a szombaton átadott M83-as úton közlekedtek, nem is akárhogy, mert menet közben Lázár János egyszer viccelődve felkiált, hogy "Jézusmáriám, ha ezt túlélem...!". Később azon megy a poénkodás, hogy a kormányfő betartotta-e a 110-es sebességhatárt vagy valóban 120-szal ment-e, ahogy azt a tárcavezető látni vélte (Orbán Viktor szerint Lázár csak rossz szögben ül és elnézte, de a miniszter közölte, hogy kiválóan lát).

A felvételen elhangzik, hogy ők hajtottak végig elsőként a 36 kilométer hosszú, 110 milliárd forintból megépült, 2x2 sávos, Győr és Pápa közötti 83-as úton. A menetidő az eddigi 50 perc helyett 25-re csökken. (Mint arról az Infostart is beszámolt, honvédelmi jelentőségűnek nevezte a szombati átadáson a 83-as utat Orbán Viktor.)

Lázár János a videóban még megemlíti, hogy 2000 kilométer új utat épített a kormány, ebből 1300 "ilyen és ehhez hasonló", és 700 kilométer a "gyorsforgalmi út, ami autóút és autópálya".

"Ma Magyarországon 2010-hez képest magyar cégek tudnak vasutat és utat építeni, semmiféle külföldi technológiára és cégre nincsen szükségünk" - emelte ki az építési és közlekedési miniszter, ezt komoly gazdasági előrelépésnek nevezve.

A videó végén az üres útról a kormánytagok beérnek a forgalomba, ahol újabb kedélyes viccelődés kezdődik arról, hogy Orbán Viktor valóban tud vezetni forgalomban, ami Lázár János szerint megnyugtató, bár felidéz egy alkalmat, amikor hallotta, hogy a kormányfő felesége azt tanácsolta, férje inkább adja át a kormányt.

Címlapról ajánljuk
Donald Trump le akar számolni Venezuela elnökével

Donald Trump le akar számolni Venezuela elnökével

Az amerikai elnök teljes olajblokádot hirdetett Venezuela ellen, hadihajókkal zárná el az ország fő bevételi forrását. Szakértők szerint a gazdasági nyomás egyedül nem biztos, hogy elég lesz a rendszer megdöntéséhez.

Az EU nem ezt az utat tervezte Ukrajna támogatására - Merz ennek ellenére elégedett

A zárolt orosz vagyon érintetlen maradt, a tagállamok három kivétellel Ukrajna 90 milliárd eurós támogatásában állapodtak meg. Legalábbis a nyilvánosság előtt ezzel a német kancellár is elégedett volt, noha az eredményhirdetésig az ellenkezőjét remélte.
VIDEÓ
inforadio
ARÉNA
2025.12.22. hétfő, 18:00
Vecsei Miklós
felzárkóztatásért felelős miniszterelnöki biztos, a Magyar Máltai Szeretetszolgálat alelnöke
Így vált jelképes támogatássá a családi pótlék

Így vált jelképes támogatássá a családi pótlék

A családi pótlék történetéről szóló kétrészes cikksorozatunk első részében a családi pótlék kialakulását tekintettük át egészen a rendszerváltásig. Ennek a támogatásnak a története jól mutatja, hogyan lett egy szűk körű, szociális indíttatású juttatásból olyan univerzális ellátás, amely évtizedeken át jelentős segítséget nyújtott a magyar családoknak. A 20. század során a jogosultak köre folyamatosan bővült, egyes időszakokban a családi pótlék a háztartások bevételének meghatározó részét képezte. A nyolcvanas évek végére pedig elérte a csúcspontját: minden gyermek után, munkaviszonytól függetlenül járt, és összege viszonylag jelentősnek számított. Mindez azonban éles kontrasztban áll a jelenlegi helyzettel, amikor az összeg évtizedek óta változatlan, és reálértékben szinte eltűnt a családok költségvetéséből. Felmerül a kérdés: hogyan jutottunk el idáig, és milyen társadalmi, gazdasági tényezők vezettek ahhoz, hogy a családok egykori védőhálója mára szinte jelképes támogatássá zsugorodott?

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×