"A Lánchíd budai hídfőjénél van egy nagyon régi, sokak számára jól ismert alagút, amin a villamos átmegy. Ez egy nagyon szűk ívekkel, meredek emelkedőkkel rendelkező aluljáró, amin a régi villamosok gond nélkül átmennek, de az újak, amelyek hosszabbak és szélesebbek ezeken nem tudnak rendesen közlekedni" - mondta Somodi László.

A Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgató-helyettese hozzátette: "azért, hogy a budai fonódó villamoshálózaton az új, alacsonypadlós villamosok közlekedni tudjanak, szükséges ennek az aluljárónak az átépítése. Ennek következtében megváltoznak az ívviszonyok, nagyobb sugarú, kevésbé éles kanyarok lesznek, a lejtők jobban ki lesznek futtatva és elbontják az alagút közepén lévő oszlopsort, hogy a villamosok a tükrüket ne verjék bele."

"Az átépítés azzal jár, hogy körülbelül egy évig, tehát 2016 márciusáig a 19-es és a 41-es villamos nem fog tudni elmenni a Batthyány térig, a déli végállomásoktól, a Fehérvári út és az Etele tér felől a Lánchíd déli oldaláig fognak tudni közlekedni. A Batthyány tér irányába rendelkezésre fog állni a 86-os busz, a villamosokat pedig a 17-es pótlóbusz fogja helyettesíteni, amely Óbudáról, a Vörösvári úttól a Batthyány téren át meghosszabbítva közlekedik a Szent Gellért térig" - hangsúlyozta Somodi László.

"A BKK vezérigazgató-helyettese elmondta: "a megállók átépítésére is szükség van, nem önmagában azért, hogy a villamosok elférjenek, hanem azért is, hogy a teljes infrastruktúra, a jármű és a megállóhely is együttesen akadálymentes legyen. Átépítik az összes peront annak érdekében, hogy a Nagykörúton található peronokhoz hasonlóan egy 3-4 centis függőleges és néhány centis vízszintes hézag legyen, ahol babakocsival, kerekesszékkel, csomagokkal könnyen be lehet szállni. Teljes Dél-Budán az összes villamosmegálló át fog épülni a következő év folyamán, hogy az alacsonypadlós villamosok mindenhol úgy tudjanak közlekedni, hogy a megállóhely is akadálymentes" - hangsúlyozta Somodi László.