Január 2-án, megkezdődött a népszámlálás, amelyet immár 120 esztendeje tízévenként szervez meg Magyarországon a Központi Statisztikai Hivatal. A több mint 37 ezer számlálóbiztos január 2. és február 3. között felkeresi az ország valamennyi állampolgárát. Az idei népszámlálás különös figyelmet szentel a nemzetiségi hovatartozás felmérésének; ezzel kapcsolatos az anyanyelvre, a "beszélt" nyelvre, valamint az arra vonatkozó kérdés, hogy ki milyen nemzetiségűnek vallja magát. Mivel vitatott a cigányok nemzetiségként való elismerése, ezért a cigány megjelölés is szerepel a nemzetiségek felsorolása között. A lakosság 20 százalékától egy részletesebb, kiegészítő kérdéseket is tartalmazó kérdőív kitöltését kérik. A vagyoni helyzettel kapcsolatos kérdések azonban ezen a részletesebb kérdőíven sem szerepelnek.

Higgadtan, fegyelmezetten, ám az évkezdés szokott öröme nélkül álltak munkába a baranyai uránbányászok. A Mecseki Ércbányászati Vállalat számára ugyanis ez a nap a "vég kezdete" volt: az utolsó termelő esztendőt indították el a műszaki és fizikai dolgozók. A kormány határozata értelmében 1990. december 31-én befejeződik az uránérc kitermelése Magyarországon. Utána két
évet vesz igénybe a bányabezárással kapcsolatos feladatok megoldása, valamint a szükséges környezetvédelmi és rekultivációs munkálatok befejezése.  Az elmúlt év végén megszületett az a "humán csomag"-nak nevezett jogszabály, amely rendezi a mecseki uránbányászok sorsát.  A jogszabály különféle megoldásokat kínál a munkájukat elvesztő bányászoknak: ezek között szerepel például a végkielégítés, a korkedvezményes nyugdíj, az átképzési támogatás, az áttelepülési kölcsön, az újrakezdési kölcsön valamint a vállalkozássegítő juttatás.

Az idén átadják az M0-ás budapesti autópálya-körgyűrű első 15 kilométeres szakaszát. A generálkivitelező Aszfaltútépítő Vállalat tájékoztatása szerint az M1-est az M5-ös úttal összekötő félkörgyűrű budai oldalán a téli szünetig befejezték a földmunkákat az építők, tavasszal itt a stabilizációs réteg kialakításával indul majd újból a munka. Az út a hárosi Duna-hídon vezet tovább, a soroksári Duna-ág felett ívelő négysávos autópályahídon viszont akár már meg is indulhatna a forgalom. A tervek szerint októberben lesz kész az M0-ás út első szakasza, amely a Dunántúl és az Alföld közötti közlekedést egyszerűsíti, egyúttal csökkenti majd a budapesti tranzitforgalmat .

További érdekességek a rendszerváltó időkről a facebook.com/kozossiker oldalon.