Autó

Bár időnként hallani érthetetlen leállásokról vagy kisebb fennakadásokról, az önvezető taxik arányaiban sokkal kevesebb anyagi kárral és személyi sérüléssel járó balesetet okoznak, mint az emberi sofőrök – derül ki az amerikai IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) nonprofit szervezet friss kutatásából.

Magyarországot harmadfokú hőségriasztás érte el, a hétvégén pedig helyenként a 40 Celsius-fokot is elérheti a hőmérséklet. Ilyen időben a tűző napon parkoló autó utastere perceken belül ötven-hatvan fok fölé melegedhet, ami komoly veszélyt rejt magában. A szakemberek arra figyelmeztetnek, hogy számos mindennapi tárgy nemcsak tönkremehet, de akár tűzveszélyt vagy robbanást is okozhat a forróságban.

Ezekre a speciális közlekedési szabályokra figyelj, hogy ne érjen büntetés külföldön.

„Egyszerűen nem szoktam hozzá, hogy azon a sarkon már állhat egy másik jármű, korábban ilyet még nem tapasztaltam” – meséli egy 83 éves, szellemileg teljesen friss hölgy, aki egész életében aktívan vezetett. Ma már szinte csak a megszokott, otthonától három kilométerre lévő piacig vezető útvonalon közlekedik, legutóbb mégis beletolatott egy parkoló autóba. Bár viszonylag modern, tolatókamerával felszerelt járműve folyamatosan sípolt a manőver közben, ő felülbírálta a technológiát, abból a meggyőződésből kiindulva, hogy „ott nem lehet semmi”.

A gépjárművek időszakos műszaki megvizsgálását szabályozó 5/1990. KöHÉM rendelet alapján a vizsgáztatás folyamata a komplex szerkezeti és biztonsági elemek teljes körű ellenőrzésére terjed ki. A hatályos jogszabályok értelmében a járművek nem csupán a fékrendszer vagy a karosszéria állapota miatt bukhatnak el az engedéllyel rendelkező vizsgálóállomásokon, hanem számos olyan adminisztratív és elektronikai részleten is, amelyek elkerülhetik az üzembentartók figyelmét.

Egy rendőrautó és egy futó nő ütközött össze New York belvárosában. A járőrök egy folyamatban lévő lopás miatt siettek a helyszínre.

Ebben a hónapban már egyértelműen a vásárlók számára kedvező devizaárfolyam pörgette a forgalmat, az euró jegyzése négy éve nem látott, 360 forint közeli szintre süllyedt ebben az időszakban.

Az autó vezetője súlyos sérüléseket szenvedett.

Az M0-s és az 5-ös főút csomópontjában javítani kell a burkolatot. Mindenképpen kerülőre lesz szükség, mert a le- és felhajtás nem lesz biztosítva.

Kétezernél több járművet foglalt le a rendőrség 2025-ben, ebből 102 darabot felajánlottak nekik, amiből 11 darabot „fogadtak be” a rendőrautók közé.

A védett ár marad – de a nagykereskedőknek a benzin ára 6, a dízelé 45 forinttal nő literenként.

A baleset az M7-es autópályán történt. Az MKIF Zrt. felhívta a figyelmet, hogy az energiaelnyelő rendszer nemcsak az útfenntartókat védi, hanem az autósok életét is, hiszen egy ilyen eszközbe csapódni jóval kisebb kockázatot jelent, mintha egy jármű közvetlenül többtonnás teherautónak ütközne.

Szokatlan pillanatokat örökített meg egy autó fedélzeti kamerája az M1-esen: Budapest felé haladva egy terelésnél egy sofőr úgy döntött, saját kezébe veszi a forgalom „szervezését”.

Az új akkumulátor egy úgynevezett FlashPass ionszállító rendszert használ, amely speciális katód-, elektrolit- és anódszerkezettel gyorsítja fel a lítiumionok mozgását.

Az M49-es gyorsforgalmi út építése ütem szerint halad, több szakaszon már a kötőréteg is elkészült, és a hidak, műtárgyak nagy része szerkezetkészen áll. A beruházásnak 2026 őszéig kéne elkészülnie, közvetlen kapcsolatot teremtve az M3-as és a román határ között.

A kemény télben tönkrement utak miatt sokkal több a kátyúkár a szokottnál: januárban hatszor annyi volt, amint tavaly, majd februárra megtízszereződött a januári adat az egyik nagy biztosító számai szerint.

Egy olyan új füllel bővült a DÁP, aminek a segítségével sok-sok időt és energiát spórolhatnak azok, akik használt gépjárművet vesznek.

Burkolatjavítást végez a XIV. kerületi Thököly út Hungária körút és Mexikói út közötti szakaszán csütörtök estétől a Budapest Közút, a két ütemben zajló munkálatok miatt forgalomkorlátozásra kell számítani.

Igricinél, a 155-ös kilométernél Budapest felé csak egy sáv járható.

A járókelők között haladva, mintegy negyven méter megtétele után, a zebránál tér vissza az úttestre az autós.