Címke: e-mobilitás (17 cikk)

A klímasemlegesség céljának eléréséhez elengedhetetlen fenntartható közlekedés, az e-autók számának növelése, az ehhez kapcsolódó és ezt kiszolgáló ipar és infrastruktúra fejlesztése érdekében hozott határozatot a kormány.

A gyártó e-mailben értesítette a tulajdonosokat a változásokról és a teendőkről.

Árat emel november elsejétől a Plugee villanyautótöltő-szolgáltatásban a Mol. Mind a váltóáramú, mind az egyenáramú töltésért többet kell majd fizetni a hálózathoz tartozó állomásokon.

Több mint 20 százalékkal nőtt a kereslet a villanyautókra egy hét alatt – közölte a Használtautó.hu.

A koncepció segíthetne a társasházban lakó villanyautósok gondján is.

Szignifikáns javulást vár az év végére a globális félvezetőhiányból fakadó alkatrészellátásban az Audi Hungária járműgyártásért felelős igazgatója. Egyelőre hétfőtől péntekig tudnak termelni a győri Audinál. A háború okozta beszállítói gondokat jelenleg tudják kezelni, és igyekeznek megtartani az ukrán beszállítópartnereket. Les Zoltán az autózás trendjeivel kapcsolatban arra számít, hogy a 2030-as évek első éveiben térnek át teljesen az elektromotorok gyártására. Az önvezető autózásban 2025 környékén vár szintlépést, a teljesen autonóm járművek kora csak hosszú évek múlva jön el.

A legális otthoni töltéshez töltőállomást kell telepíteni.

Az elektromos autók globális elterjedésével egyre fontosabb lett az akkumulátor-gyártás költségeinek alakulása is. Bár ez tíz év alatt sokat csökkent, most is egyetlen tétel adja a teljes költség több mint felét.

Tavaly Magyarországon körülbelül 270 ezer kerékpárt értékesítettek, ebből 20 ezer e-bike volt.

A Maserati lesz az első olasz luxusautó-márka, amely 100 százalékban elektromos járműveket gyárt majd: a következő 3 évben minden modelljük elérhető lesz környezetbarát kivitelben, 2030-tól pedig már kizárólag elektromos meghajtású luxusautókat kínálnak majd. A márka történetének új fejezetét a chiphiány és a globális kihívások ellenére is erős 2021-es pénzügyi eredmények alapozzák meg, a tavalyi évben ugyanis közel 25 000 járművet adott át ügyfeleiknek világszerte, így értékesítési mutatói 41 százalékkal nőttek éves szinten.

Tavaly 57 százalékkal több, 10 907 Megawattóra (MWH) áramot töltöttek az autóinkba a magyarok a nyilvános töltőállomásokon, mint 2020-ban, az egyenáramú (DC) és a váltóáramú (AC) töltéseket is beleértve, és a töltési darabszámok is új csúcsot mutatnak.

Kiderült, mennyivel csökkent a hatótáv a mínuszokban.

A Jövő Mobilitása Szövetség szerint a mikromobilitási eszközök a fenntarthatósági szempontokat figyelembe véve is jó választást jelentenek.

A Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH) legfrissebb negyedéves statisztikai jelentése szerint 45 százalékkal nőtt a nyilvánosan elérhető elektromos töltőberendezések száma a második negyedév végére az előző év azonos időszakához képest.

Eddig biztatóak az eredmények.

A Magyar Közút és az e-Mobi együttműködési megállapodást kötött a gépjárműtöltő-infrastruktúra fejlesztéséről és annak európai közlekedési hálózatba kapcsolásáról.

Az e-autógyártásban is komoly beszállítói kapacitás kezd kiépülni Magyarországon, főleg az ázsiai gyártók léptek, és jelenleg két óriási akkumulátorgyár építése is zajlik.