Címke: autóipar (337 cikk)

Az együttműködés vagy összeolvadás lehetőségéről kezdtek tárgyalásokat a japán Nissan és Honda autógyárak versenyképességük fokozása érdekében az elektromosautó-ágazatban a Nikkei Asia lap jelentése szerint.

Robert Habeck új ötletekkel pörgetné fel a német autópiacot, és ezáltal az ország gazdaságát is, de részben ez is már az előre hozott választás kampányának a része.

A CO2-flotta-határértékek túllépéséért kiszabott bírságok bizonyos feltételek melletti felfüggesztését, az elektromobilitás finanszírozásának felújítását, a tehergépjárművek útdíjának csökkentését, valamint az új technológiák iránti nagyobb nyitottságot vár Berlintől és Brüsszeltől a Markus Söder bajor miniszterelnök által összehívott autóipari csúcstalálkozó.

A használt akkumulátorok feldolgozása, illetve az értékes nyersanyagok újrahasznosítása az NGM és a kínai partnerek szerint kölcsönösen előnyös lenne.

A válságban lévő autógyártónál az üzemi tanács és az alkalmazottak érdekeit képviselő IG Metall szakszervezet most saját takarékossági javaslattal állt elő.

Elkészültek a gyárban a teljesen elektromos Neue Klasse X modell első, sorozatgyártáshoz közeli példányai.

Felgyorsult a tesztjárművek gyártása Debrecenben, a teljesen elektromos BMW Neue Klasse X első, sorozatgyártáshoz közeli példányai elkezdtek legördülni a gyártósorról.

Nem mennek az elektromos autók, a cég leállítja egy modell gyártását.

Az Európai Unió beváltotta fenyegetését, a Kínában gyártott elektromos autókra kivetett, brüsszeli hivatalos megfogalmazás szerinti kiegyenlítő, ténylegesen azonban büntetővámok életbe léptek.

Rendkívüli módon visszaesett Németországban az elektromos autó vásárlása, az ok mindenekelőtt a magas ár, ettől elválaszthatatlanul pedig a korábbi állami támogatás csaknem teljes megszűnése. Ennek nyomán a Daimler egyik vezetője rendkívüli ötlettel állt elő.

Ratan Tata közel 22 évig volt a Tata Csoport elnöke, majd fél évig az ideiglenes elnöke.

Pekingben nemtetszés fogadta az Európai Bizottság döntését, mely szerint súlyos védővámokat vezet be a kínai gyártású elektromos autókra. Németország, Magyarország és három másik tagállam nem tudta meggyőzni a többieket, miközben Angela Merkel volt kancellár tanácsadója szerint a józan észre kéne hallgatni.

Az új autók magyarországi piaca 8,6 százalékkal bővült az idén az első háromnegyed évben a tavalyi év hasonló időszakával összevetve, a Datahouse autópiaci adatszolgáltató adatai szerint.

Rengeteg eladatlan autó halmozódott fel a Stellantisnál az USA-ban.

Magyarország ellenzi a kínai elektromos autókra kivetett európai uniós büntetővámokat és támogatja az ukrajnai háború mielőbbi rendezését célzó kínai-brazil béketervet - jelentette ki Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter helyi idő szerint hétfő este New Yorkban.

A Biden-adminisztráció nemzetbiztonsági okokra hivatkozva készül újabb drasztikus lépésre az amerikai–kínai kereskedelmi vámháborúban.

Nagyon komoly elbocsátási hullám indulhat az európai autóiparban, ha a mostani trend fennmarad. Legalábbis ezzel riogat az egyik nagy francia autóipari szervezet vezetője. Közben az amerikai elnökválasztási kampányban is megy az autópiaci adok-kapok.

Az energia- és a klímapolitika nem veszélyeztetheti az európai autóipar versenyképességét – mondta Lázár János pénteken Budapesten, miután a magyar EU-elnökség keretében a Közlekedési Tanács informális ülést tartott.

A BMW több mint két évig nem ismerte fel teljes mértékben annak a fékrendszeri hibának a súlyosságát, amely várhatóan közel 1 milliárd eurós költséget jelent majd a vállalatnak. A probléma 2022 júniusában kezdődött, amikor ügyfelek és kereskedők panaszkodni kezdtek a hibás fékekre, de a cég csak nemrég fedezte fel, hogy akár 1,5 millió autót is érinthet a Continental által szállított alkatrész hibája.

Ahogy a világban terjednek a szén-dioxid-kibocsátást csökkenteni hivatott zöld technológiák, az előállításukhoz szükséges kritikus fontosságú ásványok iránti igény is nő. Bányászatuk egyre drágább, lelőhelyeik pedig néhány országban koncentrálódnak, ami kockázatot jelent a globális ellátás szempontjából. Sokak szerint a megoldás a tengerek mélyén keresendő, a világ óceánjainak és tengereinek fenekén ugyanis nagy mennyiségben találhatók kritikus ásványok. A formálódó mélytengeri bányászat ezen ásványkincsek kiaknázását célozza, azonban e tevékenység megítélése – noha még el sem kezdődött – rendkívül ellentmondásos.