Címke: autóipar (418 cikk)

Ahogy a világban terjednek a szén-dioxid-kibocsátást csökkenteni hivatott zöld technológiák, az előállításukhoz szükséges kritikus fontosságú ásványok iránti igény is nő. Bányászatuk egyre drágább, lelőhelyeik pedig néhány országban koncentrálódnak, ami kockázatot jelent a globális ellátás szempontjából. Sokak szerint a megoldás a tengerek mélyén keresendő, a világ óceánjainak és tengereinek fenekén ugyanis nagy mennyiségben találhatók kritikus ásványok. A formálódó mélytengeri bányászat ezen ásványkincsek kiaknázását célozza, azonban e tevékenység megítélése – noha még el sem kezdődött – rendkívül ellentmondásos.

A felmondott szerződések között van egy olyan megállapodás is, ami 2029-ig garantált volna munkalehetőséget az érintett dolgozóknak a vállalat hat németországi üzemében.

Az Audi német autógyár egy belgiumi üzemének dolgozói mintegy 200 gépkocsikulcsot koboztak el, hogy megpróbálják rákényszeríteni a vezetőséget a telephely jövőjének tisztázására - írták vasárnap a helyi lapok.

Az Autó azt járta körbe, hogy vajon India is lehet az autóipar új korszakának meghatározó szereplője? Ők úgy gondolják, igen.

“Történelmi”, németországi gyárak bezárását fontolgatja a Volkswagen – annak jeleként, hogy mekkora nyomást jelentenek az európai autógyártókra a kínai versenytársak.

A Hyundai, a Toyota, a Mercedes és a Ford után a Volvo is módosítja termelését.

Globális visszahívást rendeltek el rá.

A Volkswagen tovább halasztja a Trinity elektromos autó modell gyártásának megkezdését - értesült a dpa hírügynökség a cég belső forrásaitól.

Ferdinand Dudenhöffer neves német autóipari szakértő szerint a végét járja az európai autóipar.

Fokozza a nyomást az autóipar az Európai Bizottságra annak érdekében, hogy kerüljön le a napirendről a belső égésű motorok eredetleg 2035-től tervezett betiltása. Erről még tavaly márciusban döntött az Ursula von der Leyen vezette testület. Az autóipar vezetői "ráéreztek" arra, hogy van mód a kezdeményezés halasztására.

A BC GEN Hungary Kft. dél-koreai tulajdonosi hátterű autóipari beszállító vállalat új, mintegy 21 milliárd forint értékű beruházása négyszáz újabb munkahelyet hoz létre Salgótarjánban - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter kedden Budapesten.

A közelmúltban több olyan döntést is hoztak a vezető autógyártók, amelyek a hagyományos meghajtású autók gyártását helyezik előtérbe az elektromos autókkal szemben – mondta az InfoRádióban Várkonyi Gábor autópiaci szakértő, miután a Mercedes közölte, hogy a tervezettnél több pénzt költ a belső égésű motorjainak fejlesztésére.

Továbbgyűrűzik a károsanyag-kibocsátási tesztek ügye.

A kínai kereskedelmi minisztérium, valamint a külügyminisztérium kifogásolta és élesen bírálta az Európai Uniónak a kínai elektromos autógyártókra vonatkozó büntetővám-tervezetét, egyben ellenintézkedéseket ígért.

Az EU szerint tisztességtelen állami támogatást kapnak az akkus járművek gyártói Kínában, ezért úgynevezett ideiglenes kiegyenlítő vámokat vetne ki az érintett gyártókra - jelentős, ám igencsak eltérő mértékben.

Több járművét is kénytelen volt visszahívni a Mazda, a Honda és a Toyota, miután kiderült, hogy több teszteredményt is elcsaltak.

Németországban százezernyi elektromos autó várakozik eladatlanul. Egy helyi autópiaci szakértő szerint annyira lecsökkent a kereslet, hogy nem tudják eladni az elektromos autókat. Bár a német elektromosautó-export növekedett, ám ez önmagában nem biztos, hogy megoldja a problémát.

Orbán Viktor miniszterelnök hétfőn a Karmelita kolostorban tárgyalt Toshihiro Suzukival, a japán Suzuki Motor Corporation cég elnök-vezérigazgatójával.

Magyarország a jelenlegi termelés megduplázásával néhány éven belül azon öt ország közé fog tartozni a világon, ahol évente több mint egymillió autót fognak tudni legyártani, de ehhez elengedhetetlen az, hogy a beszállítóipar is tartani tudja a lépést - közölte a tárca tájékoztatása szerint Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter szerdán Budapesten.

Az ország egyik legpatinásabb műszaki felsőoktatási intézményének és a Toyota egyik legjelentősebb hazai márkakereskedésének az együttműködéséből született oktatási központban a jövő hajtástechnológiáival ismerkedhetnek a mérnökpalánták. Szilasi Jánost, a Toyota Sakura vezérigazgatóját, az oktatási intézmény hibrid- és hidrogénrendszerek tanszékvezetőjét, valamint Kovács Leventét, az Óbudai Egyetem rektorát kérdeztük.