Öt pontban foglalta össze a Budapesti Közlekedési Központ a Facebookon, melyek azok a legfontosabb különbségek, amelyek vonzóbbá - gyorsabbá, könnyebbé - tehetik a budapesti "közbringázást" a Mol Bubi téli "alakformálása" után.

1. tömeg: 24,5 kiló helyett 21,4 kiló lesz a zöld bicikli, amely így jelentősen könnyebben tekerhető lesz
2. megszűnik a kerékpár elektronikus lakatja, helyette jön az "okoslakat"
3. nem lesz fedélzeti komputer a nyereg mögött, ami lehetővé teszi, hogy
4. műanyagra cseréljék a fém tartószerkezetet a hátsó kerék fölött
5. optimalizálják a kormány előtti kosár formáját, szerkezetét is.

Változik az üzemeltetés módja is, itt is pénzt spórol a főváros.

A korábban ismertté vált Bubi-újdonságokról ITT írtunk, a tesztelés már megkezdődött,

Új a váz, az app és a gumi is.

A Mol Bubi 2014 óta elérhető a fővárosban. Ez idő alatt

• 6 millió kilométert tekertek ezekkel a biciklikkel
• 2071 darab Bubival 3 milliószor utaztak,
• a bringákat alkalmanként jellemzően 8 percig használták
• nagyjából 1 millió kilogramm kibocsátott szén-dioxidtól óvták meg a várost.