Címke: veke (21 cikk)

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szerint az egyedi HÉV-járműveket a HÉV-vonalakon villamossal, metróval, elővárosi vasúttal kellene kiváltani. A ráckevei vonalon Budapest határáig mehetne villamos, majd vasúti járműre szállnának az utasok.

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) sem hagyta szó nélkül a Budapest-bérlettel kapcsolatos híreket, közösségi oldalukon összefoglalták a változtatás lehetséges következményeit is.

Az automata biztosítórendszer állította meg szombaton azt a tehervonatot, amelyik a tilos jelzés ellenére Nagytétény állomásnál ráhajtott arra a sínre, amin épp egy InterCity érkezett szemben.

A VEKE szerint megszűnt a MÁV okosjegye, de aztán kiderült, hogy "csak" műszaki hiba lehet, mert többen jelezték, ők tudnak ilyet vásárolni. Közben befutott a MÁV válasza is.

Egy zöld rendezvényen felcsákányozták az alsó rakpart félreeső burkolatát, és egy kisebb virágágyás került oda. Árvíz elleni védművet romboltak szét vagy vadvirágos élőhelyet hoztak létre?

Időhúzással vádolja a fővárost és a hűtlen kezelés gyanúját is emlegeti a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület. Dorner Lajos elnök szerint a népligeti felüljáró állapotának felmérését helyett annak lebontására kellene pénzt költeni. Balogh Samu is reagált.

A népligeti autós felüljáró egy szükségtelen, fölöse - írja a közösséi oldalán a VEKE.

A BKV szerint az egyik villamosvezető rosszulléte okozhatta a hétfő esti villamosbalesetet Budapesten. Az InfoRádiónak nyilatkozó szakértő szerint a Combinókon van olyan technológia, amely a vezető éberségét figyeli, és baj esetén megállítja a járművet, de most nem történt fékezés.

A metróbalesetben megsérült szerelvények sérüléseinek felmérése folyamatban van – mondta a BKV vezérigazgatója. A cégvezető megerősítette, hogy a baleset személyi hiba miatt történt, és reményeik szerint a társaság biztosítása fedezheti a keletkezett károkat.

A VEKE elnöke, Dorner Lajos az InfoRádióban nem győzte hangsúlyozni a V0-s vasúti beruházás jelentőségét, amelyről Vlagyimir Putyin beszélt Orbán Viktorral közös minapi sajtótájékoztatóján Moszkvában. Szerinte a dunai átkelővel kell kezdeni, nagy nyertese lesz Kelenföld és Ferencváros is.

A fogaskerekű rekonstrukcióját minél előbb el kell indítani, a tervek már készen vannak, a folytatásban a vonalhálózatot és járműparkot kellene megújítani – hangsúlyozta VEKE.

Indokolatlan, logikátlan, az utasok piszkálása, nem segíti a járvány elleni védekezést – az InfoRádió által megkérdezett szakmai szervezetek így látják a járványhelyzet lecsengésével életbe lépő, de éppen járványügyinek nevezett MÁV-menetrendet. Azonban a társaságnak is vannak érvei.

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) a közösségi oldalán a 3-as metrókocsik újabb konstrukciós hibáira hívta fel a figyelmet. Dorner Lajos, a szervezet elnöke elmondta, a segédüzemi átalakító, amely az energiát szolgáltatja a fedélzeti berendezéseknek, rosszul lett rögzítve a szerelvények alján, a hibát – a korábbiakhoz hasonlóan – az orosz metrógyártónak kell javítania.

Összesen 26 darab érkezik, a fővárosiaknak már ismerősek lehetnek.

A Lánchídon a felújítás után is fontos lesz a közösségi közlekedés, az autós használat eldöntése inkább politikai kérdés - vélekedett a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület elnöke az átkelő felújítása kapcsán. A kormány még nem kapott hivatalos levelet a fővárostól, hogy az plusz pénzt kérne, de nem is lesz az egyszerű.

Csak annyian szállhattak fel, ahány ülőhely van: aki nem vett előre jegyet, pórul járhatott - írja a Blikk.

A III. kerületi önkormányzat képviselői egyhangúlag támogatták a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület javaslata megvalósítását: a jövőben a szentendrei HÉV a Római fürdő és Békásmegyer között alagútban haladna - közölte az InfoRádióval Dorner Lajos, a VEKE elnöke.

Támogatja Óbuda képviselőtestülete, hogy föld alá vigyék a szentendrei HÉV-et, és részben módosítsák nyomvonalát.

Szeptember elsejétől 5-ös metrónak nevezik a H5-ös HÉV-vonalat – erről döntött a Fővárosi Közgyűlés. A testület elfogadta a vonal föld alá süllyesztésének koncepcióját tartalmazó Budapesti Mobilitási Tervet is. A Metróért Egyesület elnöke szerint az elképzelés támogatható, ugyanakkor számos kritériumnak kell megfelelnie a HÉV-vonalnak ahhoz, hogy metróvonalként működjön.

Dorner Lajos, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület elnöke is megszólalt azután, hogy szeptember 1-től 5-ös metrónak hívják a H5-ös HÉV-et - a Fővárosi Közgyűlés döntése alapján, elfogadva a vonal a föld alá süllyesztésének koncepcióját a Budapesti Mobilitási Terv részeként.