Infostart.hu
eur:
352.1
usd:
307.51
bux:
138560.98
2026. június 22. hétfő Paulina
Combino villamos a 4-es és a 6-os villamos vonalán a Ferenc körút és az Üllői út kereszteződésénél 2020. június 11-én. A nyáron a Petőfi híd budai hídfője és a Karinthy Frigyes út között újítják fel a 4-es és a 6-os villamos pályáját, a felújítási munkálatok június 11-től augusztus 5-ig tartanak.
Nyitókép: MTI/Máthé Zoltán

BKK: a következő két hétvégén ne várjuk a 4-es villamost!

Felújítás miatt a 4-6 -os jelzésű villamosok mellet pótlóbuszt vehetnek igénybe az Újbuda-központ felé utazók.

Pótlóbusz jár a 4-es villamos helyett május 3-án és 4-én, illetve 10-én és 11-én Újbuda-központ és a Petőfi híd, budai hídfő között - közölte a Budapesti Közlekedési Központ szerdán.

Azt írták: a nagykörúti villamosok 4-6-os jelzéssel a Széll Kálmán tér és a Móricz Zsigmond körtér között közlekednek. A 4-es villamos helyett autóbusz jár Újbuda-központ és a Petőfi híd, budai hídfő között karbantartás miatt.

A BKK a 4-es pótlóbusz mellett a párhuzamosan közlekedő 154-es és 212-es autóbuszok igénybevételét ajánlja. Újbuda-központból a belváros felé utazóknak pedig az M4-es metrót javasolják.

Címlapról ajánljuk

Magyar Péter rendkívüli sajtótájékoztatót tart

Miután 13 órától az Országgyűlésben is nyitóbeszéd mond, 15 órakor rendkívüli sajtótájékoztatón is ismerteti a most benyújtandó javaslatokat a kormányfő. Várhatóan Sulyok Tamás és a többi közjogi méltóság eltávolításáról, valamint a vagyonvisszaszerzési hivatal felállításáról lesz szó.
inforadio
ARÉNA
2026.06.22. hétfő, 18:00
N. Rózsa Erzsébet
egyetemi tanár, Közel-Kelet-szakértő
Nem akar csitulni az autópiaci turbulencia: most még nagyobb felelősség hárul a flottakezelőkre

Nem akar csitulni az autópiaci turbulencia: most még nagyobb felelősség hárul a flottakezelőkre

Az elmúlt néhány évben földcsuszamlásszerű változások mentek végbe a globális és európai autópiacon, amelynek hatásai természetesen Magyarországot sem kerülik el. A szereplők végre stabilitást szeretnének, azonban a makrogazdasági és világpolitikai folyamatok sem ebbe az irányba tartanak, az európai szabályozás, és az autógyártók reakciói még tovább nehezítik a kiszámítható piaci logika érvényesítését. A klasszikus flottaautók eltűnőben vannak, miközben a kínai márkák látványos előretörése alapjaiban rajzolja át az erőviszonyokat. Ebben a környezetben különösen felértékelődik a flottakezelők szerepe, hiszen az operatív lízing nem csak flottaüzemeltetés oldalon jelent kényelmes alternatívát, de a kockázatok egy jelentős részét is leveszi a vállalatok válláról. Egyebek mellett ezekről a témákról beszélgettünk Kövesdán Balázzsal, az MHC Mobility kereskedelmi vezetőjével és Várkonyi Gábor autópiaci szakértővel a Portfolio Business Podcast legújabb adásában.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×