Dorner Lajos, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület elnöke szerint az egész tervezési folyamatot a Rákóczi híd vizsgálatával kellett volna kezdeni.

"Ugye ezen a hídon még sosem járt villamos, és amikor ezt a hidat tervezték, akkor még könnyebb villamosokkal és 50 km/órás sebességgel számolt a híd tervezője, most nagyobb és nehezebb villamosok kerülnének a hídra, amelyek gyorsabban is mennének, hiszen ha az autók 70-el mehetnek, akkor mehetnének a villamosok is 70-el. Nagyon helyesen erre a paramétersorra nyújtotta be a BKK az igényét a hatóságnak, csakhogy elmulasztotta a hídvizsgálatokat."

A Nemzeti Közlekedési Hatóság az InfoRádióhoz eljuttatott közleményében azt írta: a hatóság tavaly decemberben kérte be a BKK Zrt.-től mint építtetőtől a próbaterhelés tervét és annak eredményét, a hiánypótlások teljes körű benyújtása, a hídvizsgálat technikai lebonyolítása, és ütemezése a BKK Zrt. feladata.

A társaság közleményben reagált, amely szerint a próbaterhelés pótlása miatt nincs szó csúszásról, maga a művelet, a hídvizsgálat és az eredmények értékelése a villamospálya kialakításának befejezése után, leghamarabb februárban lehetséges. Várhatóan február egyik hétvégéjén, a Rákóczi híd teljes lezárása mellett végzik a próbaterheléseket, a cégnek viszont jelenleg nincs tudomása olyan kockázatról, amely meghiúsítaná a hídon a villamosközlekedést.