Címke: szécsényi gábor (14 cikk)

Csökken a vásárlóerő, az uniós szabályok és az amerikai vámpolitika szűkíti a mozgásteret, gyengülnek az exportadatok, közben tör előre Kína és a Tesla – ezek az okok vezettek a német autóipar mostani válságához, amely az egész európai piacra hatással van. A cégvezetők és a gyártók egyre élesebben bírálják az uniós döntéshozókat a klímacélok túlzott erőltetése miatt, és engedményeket követelnek, mielőtt még nagyobb lesz a baj.

Egy tanulmány szerint az általános recesszió miatt a német ipar mély válságban van, az autóiparban az elmúlt egy évben több mint 50 ezer embert bocsátottak el. Az okokról az InfoRádió Szécsényi Gábort, Az Autó című szaklap főszerkesztőjét kérdezte.

Autóvásárlási trendekről, az elektromos autók jövőjéről, a használt autók piacának alakulásáról is beszélt Szécsényi Gábor, Az Autó autóslap főszerkesztője az InfoRádió Aréna című műsorában.

Úgy tűnik, az amerikai üzletembert már sokkal jobban érdekli a robotok fejlesztése és a mesterséges intelligencia kutatása, mint a Tesla modellpalettájának bővítése – mondta az InfoRádióban Szécsényi Gábor. Az Autó című szaklap főszerkesztője szerint a jövőben azok a vállalatok uralják majd a villanyautók piacát, amelyek a mai árakhoz képest olcsóbban kínálnak járműveket.

Nagyjából száz kínai elektromos autógyártó van, ám ezeknek csupán töredéke jelenik meg az európai és így a magyar piacon. Szécsényi Gábor, Az Autó című szaklap főszerkesztője tekintett végig a palettán az InfoRádió megkeresésére, és arra is válaszolt, hogyan reagál a védővámok jelentette kihívásra.

A napokban a Volvo és a Seat-Cupra vezérigazgatói posztján is váltás történt, és a közeljövőben más autóipari konszerneknél is lehetnek hasonló személycserék. Szécsényi Gábor, Az Autó című szaklap főszerkesztője az InfoRádióban elmondta: a háttérben az áll, hogy nem halad jól a villamosítás, illetve az amerikai vámok is bonyolítják a helyzetet, melynek következtében sok gyártó ismét inkább a hibrid autókra koncentrál.

A zöld rendszámos autók egy részével kapcsolatos szeptember elején életbe lépő váltoásokról, a magyar és a nemzetközi autópiac helyzetéről, Kína helyzeti előnyéről és bölcs előrelátásáról, továbbá a hazai autópark elöregedéséről is beszélt Szécsényi Gábor, az Autó magazin főszerkesztője az InfoRádió Aréna című műsorában.

Az amerikai környezetvédelmi hivatal egyebek között azt javasolja, hogy 2032-re 100 kilométerre nagyjából 4 literes átlagfogyasztást írjanak elő az autógyártó cégeknek. A szabályterv szigorú, de még mindig enyhébb, mint az Európai Unió nulla emissziós tervezete - mondta el az InfoRádiónak Szécsényi Gábor, Az Autó című szaklap főszerkesztője.

Átlépte a 40 ezret a Magyarországon az új villanyautók száma. Ez hatalmas előrelépés, de azt még nem lehet tudni, hogy a következő évtizedekben mi váltja majd fel a belső égésű motorokat – mondta Szécsényi Gábor, Az Autó című szaklap főszerkesztője.

Ha nem töltik villannyal a plug-in hibrid autókat, akkor azok is környezetszennyező módon viselkednek – mondta Az Autó című lap főszerkesztője.

Július elejétől gyakorlatilag minden piacra kerülő új autótípust biztonsági rendszerrel, az úgynevezett fekete dobozzal kell felszerelni, de tavaly óta egy másik eszköz már a fogyasztási és autóhasználati szokásokat is rögzíti.

Pályázatot hirdetett Az Autó című szaklap, kritikai szemléletű teszteket várnak a saját, vagy egy családi, baráti körben fellelhető autóról. A részletekről Szécsényi Gábort főszerkesztőt kérdezte az InfoRádió.

Az elektromos autók terjedésének egyik komoly gátja az akkumulátorok gyártása, mert az ehhez szükséges alapanyagok fellelhetősége szűkös, és így néhány ország gazdaságföldrajzi szempontból előnyhöz juthat – állítja a szakújságíró.

A Boston Consulting Group becslése szerint öt év múlva több elektromos autót adnak el a világban, mint belsőégésű motorral szereltet. Az InfoRádió által megkérdezett szakértő szerint ez a jelenlegi technológia mellett nem valószínű.