Címke: belső égésű motor (14 cikk)

Fokozza a nyomást az autóipar az Európai Bizottságra annak érdekében, hogy kerüljön le a napirendről a belső égésű motorok eredetleg 2035-től tervezett betiltása. Erről még tavaly márciusban döntött az Ursula von der Leyen vezette testület. Az autóipar vezetői "ráéreztek" arra, hogy van mód a kezdeményezés halasztására.

A közelmúltban több olyan döntést is hoztak a vezető autógyártók, amelyek a hagyományos meghajtású autók gyártását helyezik előtérbe az elektromos autókkal szemben – mondta az InfoRádióban Várkonyi Gábor autópiaci szakértő, miután a Mercedes közölte, hogy a tervezettnél több pénzt költ a belső égésű motorjainak fejlesztésére.

Ma már több fogy a részben vagy teljesen elektromos új személyautókból, mint belső égésű motorosból.

Az ikonikus német autógyártó megkezdte müncheni fő üzeme átalakítását. A 650 millió eurós befektetés nyomán 2027-től már csak elektromos kocsikat állít elő a gyár.

Élesen bírálta Németország iparpolitikáját és az új benzin- és dízelüzemű autók forgalomba helyezésére 2035-től érvényes uniós tilalmat a BMW AG vezérigazgatója, Oliver Zipse a Handelsblatt német lapnak adott interjúban.

Németország és az Európai Unió megállapodott, hogy 2035 után is lehet üzembe helyezni belső égésű motort használó autót, ha e-üzemanyaggal megy.

2035-től elvileg csak elektromos autókat állhatnak majd forgalomba az EU-ban, de a német ellenállás után most újabb ötlettel állt elő az Európai Bizottság.

Még az is felmerült ellenérvként az Európai Unió 2035-re tervezett teljes tilalmával szemben, hogy sokakat az új autók helyett a régebbi hagyományos meghajtású autók felé terel. Három ország és két autógyártó lehet a dolgok kerékkötője, ezzel szemben egy nemzetközi autós szervezet már a kivezetésről szóló döntést sürgeti.

A tagállamok elhalasztották a belsőégésű motorok 2035-től való kivezetéséről szóló szavazást.

Az Európai Unióban 2035-től nem lehet új, belső égésű motorral hajtott személygépkocsikat és kisteherautókat értékesíteni. A kilátásba helyezett tilalom – amit a hírek szerint 2026-ban még egyszer felülvizsgálnak – már akkor heves vitákat szült a jelentős autóiparral rendelkező Németországban. Ezúttal két szabad demokrata miniszter tiltakozott a fenyegető tilalom ellen, ami újabb koalíciós viszályt szított.

Egy kutatás szerint a Toyota, a Volkswagen és a Hyundai/Kia a fenntarthatónál jóval több benzines és dízel járművet akar piacra dobni.

A benzines autó is fogyaszt áramot, nem is keveset.

Az Európai Parlament és a 27 uniós tagállam megállapodásra jutott a belsőégésű motorral hajtott új autók értékesítésének 2035-től való betiltásáról – jelentette be a cseh uniós elnökség.

Berlin szerint elsősorban a kivezetési határidő problematikus.