Címke: szén-dioxid-kibocsátás (82 cikk)

Az uniós tagállamok energiaügyekért felelős miniszterei brüsszeli tanácskozásukon jóváhagyták az új személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási normák felülvizsgálatáról szóló rendeletet, amelynek értelmében 2035-ig fokozatosan meg kell szüntetni a dízel- és a benzinüzemű új autók értékesítését az EU-ban, és minden új gyártású autónak kibocsátásmentesnek kell lennie.

Évszázadunkban már tajgákon is előfordulnak pusztító erdőtüzek nyaranta, ez pedig rekord mennyiségű káros anyagot juttat a légkörbe.

A tavalyi kibocsátás-növekedés szerény mértéke azért is biztató, mert az ukrajnai háború okozta bizonytalan energiahelyzetben következett be a kis mértékű növekedés.

A fosszilis tüzelőanyagokról való leválásért folytatott hajsza részeként Nagy-Britanniában két éven belül hidrogént kezdenek pumpálni az ország fő gázvezetékébe. Nincs azonban még szó totális átállásról – ami amúgy is vitákat vált ki.

Ausztrália parlamentje elfogadta az arról szóló törvényt, hogy 2030-ra 43 százalékkal, 2050-re nullára csökkenti szén-dioxid-kibocsátást.

A technológiai és ipari miniszter, a Portfolio fenntarthatósági konferenciáján, Budapesten, arról is beszélt, hogy az ország nemzetközi összevetésben is jól teljesít a klímavédelem területén.-

Hosszú vita után bólintottak rá a környezetvédelmi törvényekre.

Elfogadták az uniós klímavédelmi csomag több fontos elemét az Európai Parlament képviselői a testület szerdai plenáris ülésén; többek között az európai kibocsátás-kereskedelmi rendszer (ETS) kiterjesztését 2029-től a lakossági épülethasználatból és a közlekedésből származó kibocsátásra.

Dél-Európában súlyos ivóvízhiány alakulhat ki a század végére, de Kelet-Európa is veszélyben van - mondta az InfoRádió ReggelInfó című műsorában az ENSZ éghajlat-változási kormányközi testületének alelnöke. 2025 és 2030 között legalább 40 százalékkal kell csökkenti a karbonkibocsátást.

Mi magunk is sokat tehetünk azért, hogy csökkentsük a környezeti ártalmakat. A tömegközlekedés, a húsfogyasztás mérséklése, a szükségtelen műanyagok kerülése és általában a tudatos vásárlás rengeteget segít a bolygónak, miközben nem kíván óriási áldozatokat tőlünk. Kevesebb szó esik ugyanakkor a dohányzás környezeti ártalmairól. A legjobb az egészségünknek és a környezetnek is az, ha nem dohányzunk, ha azonban valamiért mégsem szokunk le, néhány lépésben így is csökkenthetjük a környezet terhelését.

A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) javaslata szerint 2025-től be kellene tiltani a fosszilis tüzelőanyaggal működő új kazánok értékesítését. Ehhez képest hazánkban az otthonokat leggyakrabban valamilyen földgáztüzelésű berendezéssel fűtik, ami azért kedvezőtlen, mert ez – mivel fosszilis energiahordozó felhasználásáról van szó – hozzájárul a szén-dioxid-kibocsátás növekedéséhez, ezáltal pedig a globális felmelegedéshez.

A repülőtér üzemeltetője a világjárvány légi közlekedésre gyakorolt hatásai ellenére is teljesíti fenntarthatósági vállalásait.

Az erdőtüzek és a fakitermelés miatt már több üvegházhatású gázt bocsátanak ki, mint amennyit elnyelnek, figyelmeztet egy szerdán közzétett jelentés.

Még arra sem, hogy a 2015-ös párizsi célt elérje a világ. Kemény szavak.

Az ipari forradalom kezdete óta kibocsátott szén-dioxid teljes mennyiségének átfogó elemzése megmutatja, mely országok felelősek a legnagyobb mértékben a klímaváltozásért.

Nemcsak könnyű, de helyes is zöldnek lenni – mondta brit miniszterelnök a popkultúra egyik szeretett figuráját idézve az ENSZ-ben. Boris Johnson mellett próbált érvelni, hogy a világ országainak radikális módon kell fellépniük a klímaváltozás megfékezésére.

Már most is érezhető a klímaváltozás hatása Magyarországon – ezt mondta az InfoRádiónak az Országos Meteorológiai Szolgálat éghajlati szakértője. Azt is hozzátette, hogy ha tovább folytatódik a felmelegedés, akkor az az ország vízgazdálkodásában jelenti majd a legnagyobb problémát, a szélsőségektől pedig leginkább a városlakók szenvednek majd.

Magyarország után Franciaország sem támogatja a múlt héten bemutatott uniós klímavédelmi javaslatcsomagot, az úgynevezett „Fit for 55”-ot, jelenlegi formájában.

A Fővárosi Közgyűlés még idén dönthet arról, hogy mikor vezetik ki a korszerűtlen besorolású autókat Budapesten. A Vezess.hu újságírója szerint környezetvédelmi szempontból ez egy indokolt lépés lehetne, de szmogriadó esetén egyébként is megvan erre a jogszabályi háttér, másrészt az áruszállító kisteherautók kitiltása komoly gondot jelenthet az áruellátásban.

Az új uniós klímarendelet 40 százalék helyett legalább 55 százalékos kibocsátáscsökkentést ír elő. Az új karbonelnyelőknek köszönhetően ez az érték akár 57 százalékra is emelkedhet.