Címke: e-autó (178 cikk)

Az elektromos autóknál a legnépszerűbb a bajor márka, de mutatjuk a húszas rangsort.

Bár októberben jelentős növekedés volt mérhető a kínai autópiacon, az év első tíz hónapjában azonban lassult a növekedés 2023 azonos időszakához képest.

Az elektromos autókat sokkal gyakrabban éri baleset, az okokat egyelőre csak tippelni lehet.

Még nem teljesen biztos, hogy 2035 után újként csak elektromos személyautókat lehet majd forgalomba helyezni az EU-ban. Kicsit lazulni látszik a tervezett szigor – írja vendégcikkében Az Autó.

Még nincs szó totális trónfosztásról, hiszen ha csak a tisztán elektromos autók eladását nézzük, akkor a Tesla még mindig piacvezető.

Az elmúlt egy év nehézségei ellenére sem kell temetni az elektromobilitást Európában - mondta az InfoRádiónak a Magyar Akkumulátor Szövetség ügyvezetője. A szakma hazai és nemzetközi vezetői november elején tartanak majd konferenciát erről a kérdésről "Útkeresésben az európai akkumulátoripar" címmel.

Az Autobest összeurópai zsűrije idén is megmérte 13 villanyautó valódi hatótávolságát, fogyasztását és töltési jellemzőit. A tesztet a nagy európai tanúsító cég, a Bureau Veritas is hitelesítette – írja vendégcikkében Az Autó.

A kínai autókra kivetett uniós vámokról Peking még tárgyal, de lesz egy pont, mikor elengedi ezt a történetet, noha nagy szüksége lenne az európai piacra – mondta az InfoRádió Aréna című műsorában Salát Gergely. A Kína-szakértő beszélt a elektromos autógyártás felfuttatásának okairól, a kínai gazdaság problémáiról és a multipoláris világrend elérésének a céljairól is.

Magyar idő szerint péntek hajnalban bemutatták a Tesla új járművét, a teljes önvezetést ígérő robottaxit, a Cybercabet, illetve egy buszféleséget, a Robovant. A vállalat 2026-ra ígéri a kereskedelmi forgalomba kerülését, de addig valószínűleg még sok vele a teendő. Bemutatták a "We Robot" című rendezvényen azokat a humanoid robotokat is, amelyeket a háztartásokba szán segítőként Elon Musk Tesla-vezér.

Pekingben nemtetszés fogadta az Európai Bizottság döntését, mely szerint súlyos védővámokat vezet be a kínai gyártású elektromos autókra. Németország, Magyarország és három másik tagállam nem tudta meggyőzni a többieket, miközben Angela Merkel volt kancellár tanácsadója szerint a józan észre kéne hallgatni.

A Használtautó.hu adatai szerint egy év alatt jelentősen csökkent a használt elektromos autók átlagára, ennek köszönhetően pedig több mint másfélszeresére nőtt a legnépszerűbb modellekkel kapcsolatos érdeklődések száma. Az árcsökkenés miatt egyes modellek már valamivel több, mint hatmillió forintért elérhetők – mondta az InfoRádióban a Használtautó.hu autópiaci szakértője.

A svájci Zug környékén hét sofőr egymást váltva összesen 794 kilométert tett meg egy Volkswagen ID.7 Pro S-sel, és a végén még maradt is valamennyi az akkumulátorban.

Meglepő áresés a használt autók piacán.

A kínai autógyártók haszonkulcsa külföldön a tízszerese annak, mint amit Kínában el tudnak érni – mondta Tasnádi Zsombor, az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány kutatója azt is kifejtette, hogyan lettek a kínai villanyautók a Tesla versenytársai.

Múlt hónapban, Dániával holtversenyben Magyarországon bővült európai szinten a harmadik legnagyobb arányban a tisztán elektromos autók eladása.

Egy javaslat szerint azután is lehetne robbanómotoros járműveket értékesíteni, hogy teljesül az unió által kitűzött, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére vonatkozó cél. A megoldás kulcsa alternatív üzemanyagok bevonása lehet.

A friss tavalyi eladási adatok szerint a világon minden tíz eladott új elektromos autóból hat Kínában talált gazdára.

Továbbra is meredeken emelkedik az elektromos autók forgalomba helyezése.

A jövő az elektromos autóké, a magas árak azonban nemigen kedveznek értékesítésnek. A Volkswagen a tervek szerint a jövőben épp ezért egy "olcsó" kis elektromos autó gyártásával próbálkozik.

A jóval magsabb tömeg miatt ütközés esetén sokkal veszélyesebbek a közlekedés többi résztvevőjére.