Címke: elektromos autó (532 cikk)

Robert Fico szlovák miniszterelnök javasolni fogja Orbán Viktor magyar kormányfőnek, hogy az Európai Tanács október 23-án kezdődő ülése előtt a V4-ek soros elnökeként hívja össze a visegrádi négyek ülését, melyen a belső égésű motorok kivezetésének felülvizsgálását vitatnák meg. Szlovákia egyelőre nem tervez támogatásokat az elektromos autók vásárlásának ösztönzésére.

Mostanáig több mint 93 ezer tisztán elektromos gépkocsit szereltek fel zöld rendszámmal Magyarországon. Február óta már a nyolcadik hónapban állt munkába bármelyik korábbi havi adatnál nagyobb számú klímabarát jármű - közölte az Energiaügyi Minisztérium.

Egyre nagyobb nyomás nehezedik a gyártóra a konkurencia részéről, Elon Musk azonban a jelek szerint hamarosan előrukkolhat valami újdonsággal.

Az elektromos autók iránti alacsony kereslet miatt súlyos lépésekre kényszerül a Volkswagen, amely október első hetében több németországi üzemében is leállítja a gyártósorokat. A Stellantis Autóipari Egyesülés szintén csökkenti a termelést hat európai üzemében.

Az elektromos autók nemcsak hatékonyabban használják fel a meghajtáshoz szükséges energiát, hanem annak előállítása is egyre olcsóbb – mondta az InfoRádió Aréna című műsorában Bazsó Gábor Karotta. Az autópiaci és -technológiai szakértő beszélt a kínai és az európai átállás közötti különbségről és arról is, hogy a hagyományos autógyárak miért nem állnak teljes erővel az átállás mellé.

Nem sikerült a világ harmadik legnagyobb autópiacának meghódítása, komoly változás készül a cégnél.

Elektromos BMW készül majd abban a debreceni autógyárban, amelynek átadóünnepségén szólalt fel a kormányfő. Történelmi és politikai párhuzamokban gazdag beszédében elmondta, a magyar ember szeret olyan vagányan gondolni magára, mint amilyen vagány a bajor autó. Úgy látja, Debrecen bekerült Európa zöld fővárosai közé.

2,5 millió forintos érték alatt volt 2025 augusztusában a használtautó-piacon megjelent hirdetések legnagyobb része.

A Volkswagen és a Porsche vezérigazgatója fájdalmas, de elengedhetetlen döntésnek nevezte, hogy több teljesen elektromos modelljük bevezetését elhalasztják. A német konszern jelenlegi haszonkulcsa messze elmarad egy luxustermék gyártójától elvárt szinttől.

A kínai CATL akkumulátorgyártó vállalat bemutatta legújabb, az európai elektromos járművekhez készült akkumulátorait. A lítium-vas-foszfát alapú fejlesztés eredményeképp az egyik modell akár egymillió kilométer használatot is kibír, maximális hatótávja pedig meghaladhatja a 750 kilométert.

„Ursula von der Leyen felülvizsgálja az emissziós szabályokat, és megmarad a belső égésű motor Európában” – ezt jósolja az Európai Néppárt vezetője. Manfred Weber közölte: az Európai Parlamentben kezdeményezik a „nettó zéró” törvények felülvizsgálatát.

A BMW vezérigazgatója szerint hiba volt az EU-tól, hogy 2035-re betiltják a hagyományos motorokat, viszont Bazsó Gábor szakújságíró az InfoRádióban úgy nyilatkozott, hogy a következő évtizedekben a közúti közlekedés teljesen elektromossá válik világszerte.

Noha a müncheni Nemzetközi Autószalon (IAA) kiállítói az elektromos autók jövőjére tesznek, ezzel párhuzamosan politikusok és szakértők körében vita folyik arról, hogy kiszoríthatják-e a belső égésű motorokat. A kérdésben a kiállítással egy időben napvilágot látott egy részletes elemzés is.

Nemcsak a német autógyártók, hanem a politikusok körében is rendkívüli várakozás előzte meg a müncheni Nemzetközi Autószalont (IAA). A tét ugyanis a súlyos válságga küzdő német autóipar jövője.

A nyilvánosságra hozott adatok alapján Norvégiában augusztusban az új autók 97 százaléka elektromos meghajtású volt, ráadásul úgy, hogy a teljes autópiac bővült.

Több mint ötezer elektromos gépjármű után fizettek ki támogatást a vállalkozásoknak - közölte az Energiaügyi Minisztérium (EM) hétfőn a Facebook-oldalán.

Esett a BYD részvényeinek értéke csaknem 8 százalékkal, miután csökkent a kínai elektromos autógyártó nyeresége az agresszív árháború miatt.

Jöhetnek Európába is az Indiában gyártott kocsik.

A lítium-kén akkumulátorok egyelőre nem elterjedtek, mert van egy komoly hibájuk: gyorsan elhasználódnak. Norvég kutatók azonban megoldották ezt a problémát.

A tapasztalatok szerint több ember szenved „utazási betegségben” az elektromos autókban, mint a belső égésű motoros autókban.